近日，復旦大學計算機科學技術學院研究出的可見光通訊LIFI，無需WIFI信號，點一盞LED燈就能上網。天府早報記者為此聯系到西南交大研究車載通信領域的專家，了解到他們嘗試為飛機安裝無線網絡時，曾為不干擾飛機信號研發出LIFI，但因還存在一些局限性而未被推廣。

 目前，國內飛機上的無線網絡覆蓋已進入試用階段。

安全且經濟

 與現有Wifi相比，未來的可見光通訊安全又經濟。無線信號穿墻而過，網絡信息不安全，這些安全隱患，在可見光通訊中“一掃而光”。

局限性

 Lifi技術本身有其局限性，若燈光被阻擋，網絡信號將被切斷等等。

 曾為飛機安裝LIFI因局限未推廣

 “LIFI的原理是用可見光來傳輸網絡信號，給普通的LED燈泡裝上微芯片，控制它每秒超過數百萬次閃爍，利用閃爍的燈光來傳輸數字信息，而這種閃爍由于頻率太快，人們的肉眼是看不到的。”西南交通大學研究車載通信領域的專家介紹：“其實我們從事過很多類似轉化網絡信號的實驗，將網絡信號以可見光的形式傳輸只是其中一種。”

 “3年前，我們就研究過LIFI，介于無線網絡存在潛在干擾飛機信號的因素，我們就考慮將無線網絡轉化成可見光的形式傳播，這樣就不會影響飛機信號了。”與西南交大共同研究交通工具上無線網絡的飛天聯合系統有限公司總經理段世平說：“但是如果想使用LIFI，接收信號的終端例如手機、電腦等，就必須具備能夠接收這種可見光無線網絡的功能。”

 段世平表示，LIFI是利用可見光在傳播，若可見光被遮擋的話，網絡信號也就斷了。

轉化器將網絡“移”進公交高鐵

 現在，當乘坐成都27路、34路公交車時，會看到公交站牌滾動提示屏上有：本線路無線4GWIFI網絡覆蓋的字樣。

 “公交車上能使用無線網絡的原理，是在車上安裝了一個無線信號轉化器，這個轉化器可以將電信運營商在地面上的3G/4G無線網絡信號，轉換到車內變成WiFi信號，再傳輸給車上的人們使用，這個轉化器可以稱之為‘車載無線路由器’。”段世平說，這種“車載無線路由器”是一個重約2.5千克的長方體盒子，一般安裝在公交車前部或者后部。

 目前，全國一些城市也在進行高鐵無線網絡信號覆蓋試用。段世平說，“我們針對高鐵研發了特殊的‘軌道車載無線匯聚路由器’，將地面上的無線網絡信號轉入車廂內部，此時安裝就要經過很多測試和認證，因為在高鐵上安裝電子設備的電磁兼容等軌道電子設備條件更苛刻。”