馬瑞利汽車車燈公司與中國南方工業(yè)集團(tuán)公司(CSI)子公司湖北華中光電科技有限公司簽署合資建廠協(xié)議，協(xié)議規(guī)定雙方持股比例為50:50，新廠將為中國市場生產(chǎn)尾燈和前燈。

       該合資公司名為湖北華中馬瑞利汽車照明有限公司, 工廠坐落于湖北省孝感市，距武漢市約60公里。工廠將于2015年第一季度正式投產(chǎn)，屆時年產(chǎn)量將達(dá)約500萬件，雇員超過800人。工廠總投資金額約合4千萬歐元。

       中國南方工業(yè)集團(tuán)公司(CSI)是中國一流工業(yè)集團(tuán)(其年營業(yè)額超過360億歐元)，業(yè)務(wù)范圍涉及多個領(lǐng)域，包括汽車、摩托車、國防以及能源等。CSI下轄中國長安汽車集團(tuán)，同時也是福特、馬自達(dá)、鈴木、雪鐵龍、三菱等中國主要汽車合資企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。日前，南方工業(yè)集團(tuán)旗下從事車燈配件和車燈系統(tǒng)生產(chǎn)的子公司華中光電已與馬瑞利汽車車燈公司簽署合資建廠協(xié)議。

       新的合資公司將提供全套汽車照明產(chǎn)品,包括馬瑞利車燈公司的主要革新技術(shù):搭配自適應(yīng)車燈系統(tǒng)的LED前燈，鹵素前燈和氙氣前燈，球泡燈尾燈、LED尾燈及“光導(dǎo)”科技尾燈及其他前后車燈產(chǎn)品。新廠產(chǎn)品將主要供應(yīng)給中國長安汽車集團(tuán)及其相關(guān)合資企業(yè)，以及其他的中國汽車生產(chǎn)商。

       通過此次與中國南方工業(yè)集團(tuán)公司(CSI)簽署合作，馬瑞利進(jìn)一步穩(wěn)固了自己在中國汽車車燈行業(yè)的地位。此前，除上海車燈總部外，馬瑞利分別于2005年在蕪湖、今年5月在佛山建廠投產(chǎn)，生產(chǎn)車燈相關(guān)設(shè)備。

       “自1996年進(jìn)入中國市場以來，馬瑞利一直致力于為中國消費(fèi)者及在生產(chǎn)合資企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)資源和革新技術(shù)，” 馬瑞利首席執(zhí)行官Eugenio Razelli表示。“在車燈領(lǐng)域，我們很高興能與中國南方工業(yè)集團(tuán)公司(CSI)這樣一個重要的商業(yè)伙伴展開合作，這將有利于增強(qiáng)馬瑞利在中國市場的競爭力。南方工業(yè)集團(tuán)在市場上有著非常重要的戰(zhàn)略性地位，這使我們有機(jī)會接觸到一批擁有高科技附加價值和內(nèi)容的中國暢銷汽車品牌，并從安全、可持續(xù)性和設(shè)計參數(shù)方面與之分享車燈產(chǎn)品的技術(shù)革新方案。”

       自1996年進(jìn)軍中國市場以來，馬瑞利已建立了非常穩(wěn)固的市場基礎(chǔ)，其足跡遍布中國汽車行業(yè)各大戰(zhàn)略性區(qū)域，包括上海(馬瑞利中國區(qū)總部，馬瑞利動力系統(tǒng)及車燈系統(tǒng)，在嘉定與上汽變速箱廠合資興建的生產(chǎn)手自一體化變速箱液壓控制單元的工廠)、蕪湖(車燈及動力系統(tǒng)工廠)、廣州(電子系統(tǒng)工廠)、杭州(與萬向錢潮公司合資興建的減震器工廠)、長沙(排放系統(tǒng)工廠)、長春(與富迪合資的生產(chǎn)動力系統(tǒng)零部件的工廠)和合肥(與江淮及凌大塘合資的排放工廠)。

       馬瑞利車燈公司是馬瑞利整體業(yè)務(wù)的重要組成部分，也是全球車燈行業(yè)的頂尖品牌：在馬瑞利58億歐元的全球年營業(yè)額中，馬瑞利車燈公司貢獻(xiàn)了20億歐元以上;車燈公司年產(chǎn)量達(dá)2200萬件前燈及2200萬件后車燈。馬瑞利車燈公司業(yè)務(wù)遍布全球，共在全球范圍內(nèi)擁有19處工廠，在歐洲(主要是德國和意大利)擁有多處研發(fā)中心，在13個國家(包括巴西、捷克、中國、法國、德國、意大利、馬來西亞、墨西哥、波蘭、俄羅斯、西班牙、土耳其和美國)擁有15處與客戶交互密切的應(yīng)用中心。

       馬瑞利車燈公司已市場化的主要技術(shù)革新包括：1991年首款氙氣前燈、2003年動態(tài)曲線氙氣燈、2005年首款內(nèi)置主動紅外線模塊前燈。在2008年，馬瑞利實現(xiàn)了真正的車燈技術(shù)革新，實現(xiàn)了全LED前燈的量產(chǎn)(為奧迪R8供貨)，所有車燈設(shè)備全部采用了LED科技。其后還推出了全球首款配有主動紅外夜視系統(tǒng)的前燈，自2010年起，又推出了首款具有自適應(yīng)性功能的前燈(為梅賽德斯-奔馳 CLS供貨)。

       LED技術(shù)和氙氣技術(shù)運(yùn)用帶來了新的技術(shù)革新—35瓦特解決辦法和全新的、極具競爭力的25瓦特解決方案，在汽車安全和節(jié)能減排方面開創(chuàng)了新的技術(shù)前沿，也為工程設(shè)計師們提供了巨大的自由發(fā)揮空間。對于中國汽車市場來說，保證汽車安全、降低二氧化碳排放和提高可持續(xù)移動性尤其重要，因而這一技術(shù)革新對于各整車制造商來說十分關(guān)鍵，將深刻影響其在中國汽車市場上的品牌競爭力。事實上，馬瑞利車燈公司的相關(guān)研究顯示，與傳統(tǒng)鹵素?zé)糗囕v相比，一輛配備氙氣技術(shù)的短/長焦距燈和LED技術(shù)打造的其他所有前后車燈的汽車，可在每公里行駛中節(jié)省80瓦特功率，降低2克二氧化碳排放。