在上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會展上，飛利浦汽車照明舉辦了100周年慶祝活動啟動典禮。回顧過去一百年，能夠讓飛利浦在激烈的市場競爭環境下長盛不衰的一個重要因素是創新，也正是秉著這一理念，在不斷推出更多汽車照明產品的同時，飛利浦也針對各個區域市場制定戰略計劃，相繼上市了行車記錄儀、車載空氣凈化器等非汽車照明產品，而未來這樣的創新步伐還將繼續深入發展下去，為各個區域市場提供更多的新產品。近日，就產品發展戰略計劃以及市場拓展等相關問題，飛利浦汽車照明副總裁，亞太區總經理畢紀文先生接受了媒體的采訪。

記者：面對激烈的市場競爭環境，特別是在中國，越來越多的汽車產品生產廠商涌入到汽車市場當中，飛利浦是如何來保證自己的競爭優勢的？

       畢紀文：其實我們是通過以下各個方面來保持我們的競爭優勢的：第一個就是質量，質量對飛利浦汽車照明來說是重中之重，所以為了保證質量，我們一直保持自己在生產汽車照明產品過程中，對于產品和質量進行嚴格的把控。

       第二點是創新，在過去的一百年當中，我們的創新是在一個全球層面的創新，所以說在全球的任何一個市場這個創新可能都是一樣的，但是在今后的一百年，我們將會有更多地針對本地化的創新，所以說我們對于中國的市場可能就有專門針對中國市場的創新技術和產品，或者說是進行有針對性的車型產品開發。

       具體到中國市場，我們已經推出了符合中國客戶需求的產品，比如說中國現在城市污染相對比較嚴重，所以我們專門推出了車載空氣凈化器等相關的創新產品。

       另外其實我們樂于面對競爭，因為競爭會給你很多的機會，讓你真正的脫穎而出，做到和其他人不同，特別是現在我們看到中國的汽車市場競爭的確非常激烈，中國有很多的日系車、德系車、美系車、韓系車，還包括本土廠商生產的車。每一個整車廠也都試著做到與其他廠家的差異化。那么汽車照明產品應該說是非常容易能夠幫助汽車脫穎而出，與眾不同的。

       比如說飛利浦的ColorVision，帶給汽車車燈各種不同的色彩，使座駕非常個性化。另外還有LED，在今后幾年將會是一個非常流行的產品。通過飛利浦不斷的創新，我們把各種各樣差異化的產品推向市場，就像剛才我舉的像是ColorVision，就是非常好的一個例子，它允許我們的消費者，我們的客戶都能夠做到差異化。

       而且最重要的是我們不僅僅帶來個性化，或者說是時尚化的這種設計，最重要就是我們非常重視安全，所以在剛才舉的例子當中，ColorVision也好、LED燈也好，在創新時尚設計的同時，我們保證了最安全的投射光束，這一點是我們非常獨到的優勢。

記者：飛利浦現在越來越關注利用新型渠道來推廣和銷售自己的產品，比如電視購物、網絡購物，我想問一下在利用新型渠道方面，貴公司的銷售情況是怎么樣的？

       畢紀文：新的銷售渠道對于我們來說是非常重要的，因為消費者也正在尋求各種各樣新的渠道來幫助他們貨比三家，或者是獲得有關產品更多的信息。借助新的渠道來促進我們的銷售是非常的重要，比如在中國，很多人汽車的裝配都是別人幫著來做，而不是自己做，所以說我們不僅僅要銷售產品的同時也要提供服務。那么像我們新推出的飛利浦行車記錄儀，我們就是把它放在網上進行銷售的，這樣也更有利于消費者進行多款以及不同品牌產品的對比，在網上也易于購買，而這樣的產品消費者也完全可以自己進行安裝。

記者：在利用這些新興渠道進行產品銷售時，遇到的挑戰有哪些呢？

       畢紀文：一個挑戰就是怎么樣除了銷售產品之外，同時也提供相應的服務，比如像是安裝的服務。另一個挑戰就是我們知道網上有海量的信息，怎么樣去用非常好的一個方式提供非常有針對性的信息給消費者，提供給消費者最具有相關性的信息，最有意義的信息，這也是一個挑戰。伴隨著挑戰其實也有很多的機遇，像是網上的渠道，因為通過因特網，消費者可以直接反饋，我們就能夠非常方便地和消費者建立起非常親密的關系，能夠幫助我們更好地了解消費者。

記者：我們了解到，未來LED的發展趨勢是消費者可以自行更換座駕的LED車燈。飛利浦是否有計劃開設直銷店鋪銷售LED車燈產品？

       畢紀文：我們現在已經在網上開設了汽車照明相關的旗艦店。消費者可以直接在網上購買，并自行進行車燈的更換升級，像LED信號燈，讀書燈及LED日間行車燈都已經在賣。

記者：目前LED燈仍然局限于中高端車的運用上，特別是前照燈更多是用在高端車上，在您看來具體到什么時候才能夠得以在更多的中低端車型上實現運用？LED燈在中國市場上的普及率如何？

       畢紀文：現在主要在高端車型上采用LED燈，主要是因為時尚性，還有個性化，因為高端車售價比較高，這樣我們通過LED就能夠做出更加時尚的產品，更能夠彰顯車輛的個性，但是如果你要在中低端的車型當中來普及LED的話，首先要把LED的產品標準化，把它用于多個中低端車型的生產平臺上，以此來降低成本，這樣才能夠促使LED在中低端車型上實現普及，所以說現在為了追求時尚化，我們首先是把它用在高端車當中。

       而LED燈運用在中低端車當中也有幾大優勢，第一大優勢就是節能，第二大優勢就是環保，它產生的污染會更加的少，所以我們使用LED的車子越多的話，那么產生的污染就會越少。第三它可以允許我們造出非常小的燈，因為它非常節省空間，這個對于中低端車來說是一個非常大的優勢，因為燈占用的面積小了，就意味著我們車廂的面積可以更加的大，這些都非常符合在小排量車上進行運用。

       具體到市場普及率，這取決于不同的國家，比如在2015年在日本的LED燈普及率可能會達到40%，但是在歐洲國家2015年的數字是17%-18%。

記者：汽車燈具中的所有配件是否都由飛利浦進行生產？

       畢紀文：這個也是取決于不同的產品，但是比如像是對于LED的產品來說，不僅僅滿足芯片的銷售，所以我們一定是要重視一整套產品解決方案的銷售，就是說，我們會在LED的產品當中，搭配比如溫度傳感器和其他的電子產品，所以說我們不僅僅是銷售產品，而是一個一體化解決方案。

       但是我們不會做整套的燈具，整套的燈具還是跟其他的合作伙伴一道做。

記者：現在的車燈設計已經不僅僅是一個照明設備，已經開始著重在智能AI方面的設計，比如說我們知道現在的頭燈可以在不同的路段、鄉村或者是城市、隧道進行各種角度的變化，但是否能提供像是色溫等這樣的主動可變的發光體呢？

       畢紀文：我們現在有這種智慧型的頭燈產品，比如剛剛舉的LED的例子，我們是能夠提供主動控制，比如有曲線光照模式，我們還有矩陣光束(Matrix-beam)這種解決方案，那么通過這種主動的調節和控制，我們可以在對面有車輛來的時候，像調節象素一樣的方式來調節我們的燈光。剛才你講到色溫這個概念的確也是非常重要的，我們也有專門的解決方案來幫助識別燈光當中的色溫，以便及時來察覺色溫什么時候太高了。所以說在我們LED的燈當中，現在已經在用很多的電子部件來幫助我們達到這個功效。

記者：針對不同的駕駛路況和乘車環境，飛利浦提出了哪些有效的解決方案？

       畢紀文：飛利浦有各種各樣的鹵素燈以供選擇，基于不同的車型，基于不同的路況都有，而且是各種各樣的風格，各種各樣的款式，比如說在惡劣天氣當中，有我們的全效光，在惡劣的天氣當中你可以選用這一個產品，我們也有新極勁光，強極光等，這些都是非常適合郊外等偏遠地區駕駛的。所以說我們有各種各樣的鹵素燈來針對不同的車型，不同的路況，不管你是在城市還是在郊外，不管你駕駛的是越野車還是轎車。

       所以我剛才講的全效光，在惡劣的天氣當中它都是你可以信賴的的一款產品，因為它的光的投射距離是比一般的燈要長出25米，而在防止意外事故方面，這一款產品都是非常強大的。

記者：日間行車燈最大的功效在于提供車輛的被辨識性，不過中國消費者仿佛更加注重的是日間行車燈的裝飾性，不久前飛利浦發布了光導式日間行車燈，這款產品在中國市場上的戰略定位以及宣傳策略是怎樣的？

       畢紀文：我們在中國推出光導式日間行車燈這款產品，定位還是和歐洲不一樣的，其實在整個亞洲和我們歐洲的初衷都是不一樣的，我們不僅出于安全或者是其他方面的考慮，更出于對于時尚方面的考慮。因為很多整車廠，比如像是奔馳、奧迪，它都用了這款車燈，很多消費者想要這種時尚的款式，而且在售后市場消費者也希望能夠買到這樣一款產品。所以說我們在中國推出這款產品，主要是我們看到很多中國的消費者喜歡這種寬寬的導光帶效果。

記者：作為一家汽車照明產品生產廠商，近年來陸續推出行車記錄儀、車載空氣凈化器等產品，這是否意味著我們的產品生產戰略正在轉向？未來我們還將推出除車燈以外的哪些汽車產品？

       畢紀文：為什么大家這次看到我們推出了這么多除車燈以外的新的產品，這主要是源于飛利浦的創新精神，就像剛才講的，以前的創新是針對全球層面的創新，現在我們越來越關注針對特定的市場來進行特定的創新，比如針對亞洲市場，我們就推出了剛才講到的行車記錄儀這款產品，這款產品不管是在大陸，還是在臺灣，還是在香港都非常受歡迎，那么今后大家還會看到我們更多針對特定市場進行創新開發出來的產品。

       另外，為什么大家能夠看到我們這么多有針對性產品的推出，非常重要的一個原因，我們在上海就專門有自己的應用開發中心，在這個應用開發中心，我們有飛利浦的研發專家，還有深諳汽車業的一些專家一同努力，精誠合作，專門針對中國的市場來開發出特定的創新的產品。