如果說白天的S400L代表的是一本正經的商務精英，那么當晚上車內的紫色氛圍燈一亮，同樣也能調出些許小情緒。過去我一直覺得所謂車震其實挺沒情調，但身處這種氛圍，也會覺得還不一定呢。

       首先聲明，這只是一篇試駕短文，請各位把重點集中在標題的前半句，后面按照奔馳新S級設計師的想法，應該尋找的是“安全”。只不過漢語里似乎找不到同意又押韻的詞，于是為湊數就只能犧牲我個人的節操了。不過，話說回來，要是一個男人在黑夜里開輛奔馳新S 400L在上海復興西路緩緩跟隨著一位妙齡女郎，獲得愛情的幾率大概會高過被叫110吧。

       瞎扯結束，言歸正題。這次試駕源于司機張師傅號召的一次奔馳S級夜試，乍一聽，光是奔馳新S、夜晚和司機張師傅這幾個關鍵詞，思緒就不得不直奔著紙醉燈迷去了。所以，當一輛優雅的全新S停到單位樓下，卻發現里面滿滿當當塞著張師傅、韋青青、陪駕員(男性)以及熟到不能再熟的奔馳公關Angela小姐時，你就能了解我當時的心情瞬間down到的程度。好吧，浪漫都在廣告片里，原來真是一次試車，認命吧!

       把司機張師傅換出來，我趕著晚高峰開始體驗奔馳全新S 400L了。關于這輛車的性能、動力，各種推背、各種澎湃，那在晚上6：00到8：00的上海延安西路是不可能體會到的，如果我這么寫了，那一定是在騙人。但就在這段擁堵的行程中，我又的確有了些不一樣的體驗，甚至讓我瞬間領悟了奔馳夜試的真正目的，那就是燈光。

       神馬叫堵城風云!!!

       夜晚一直都是設計師的噩夢，在黑夜里，愛馬仕摸起來和淘寶爆款其實區別不大。汽車也一樣，管你是百萬豪車還是萬元家轎，沒光那就只是個輪廓，什么質感、腰線、家族基因，這些在陽光下鮮明的身份象征，一入夜通通byebye。這和常混夜店的要當心“見光死美女”一個道理。于是，燈光設計師事實上成為了豪車在地球上另一半時間的身份塑造者，前不久在朋友圈里熱傳的一片關于汽車大燈的科普文，體現的就是汽車燈光設計的重要性。說到這兒，不由又讓我想到了比亞迪同學，它那個會發光的車標也算是設計師的神作了，至少在夜晚你肯定不會認錯BYD。

       再來說回奔馳新S 400L吧，大概地球人都知道它是目前量產的唯一沒用傳統燈泡，全車LED的轎車。但這句教科書式的表達在大白天的我也就這么一記，寫稿時也就那么一引，其實并不在意。但當我那晚坐進駕駛位的瞬間，竟然立刻體會到了新的LED燈光設計對于奔馳新S意味著什么。不夸張的說，哪怕之前沒人告訴我要試什么車，再加忽略內飾上的奔馳LOGO，我還是會毫無疑問的說出這輛車不菲的身家，而判斷的標準這就是當時氤氳在車內的白色氛圍燈。

       幾年前別克推出新君越的時候，我就愛死了它夜行時車內冰藍色的燈光氛圍，如果把這種感覺比作身處一間高檔Lounge的話，那么奔馳新S的氛圍燈塑造出的就是頂級CLUB了。這種燈光給人的體驗絕不是通過簡單的亮度或對比度參數就能調出來的，肯定還加入了什么色溫、冷暖、反射、透射等一系列不明覺厲的調教，最終形成車內這種給人身心都能帶來愉悅的燈光環境。

       當一個陌生的大老爺們兒堅定地說“他愛死了XXX”時，如果你確定他不是gay，那一定是二條周老師……

       一旁的陪駕看到我對燈光的好評，自然要炫耀一番氛圍燈的變色功能，有7種色彩哦!(全亮起來能召喚神龍嗎?)其實這點倒真沒有震住我，早就知道如今的LED可以通過數字信號變化色彩，別說7種，70種都不在話下。倒是這些色彩本身讓我有些意外，看的出奔馳是真從駕駛感受來挑的顏色，而不是簡單用數量來炫耀技術。原因很簡單，這7種顏色中奔馳放棄了綠色，理由我特別能理解，因為我也覺得綠色是最不適合做氛圍燈的色彩，綠油油的一片透著詭異。記得以前有部老港片，就調侃過綠色燈光的明暗，能一秒鐘把劇情片變成鬼片。我相信奔馳S的燈光設計師肯定沒看過這部片子，但設計師的想法總能湊一塊兒去。

       你是說這部嗎?

       前幾天聽廣播，音樂電臺的DJ們在討論白天去夜店現場的經歷，結果一堆聽眾回答說夜店里白天和夜晚那就是倆世界。夜店帶來的浪漫也好、激情也好，騷動也好，各種情緒的調動除了音樂，完全就靠現場的燈光了，要大白天去，就等著boring到死吧。這樣的日夜差異，其實在奔馳S400L上也能體會。如果說白天的S400L代表的是一本正經的商務精英，那么當晚上車內的紫色氛圍燈一亮，同樣也能調出些許小情緒。過去我一直覺得所謂車震其實挺沒情調，但身處這種氛圍，也會覺得還不一定呢。

       說了這么多的車內氛圍燈，卻忽略了奔馳新S最自豪的全LED大燈，似乎有些文不對題，但本著只寫親身體驗的原則，我顯然無法在高亮的路燈下對這套LED系統有太多感覺，但我相信前面那輛我一直跟隨著的明銳司機會比我有更清晰的體驗。畢竟，延安路高架下一路前行，被奔馳S的大光燈始終照著，卻從沒被晃過眼吧，這在中國的馬路上應該是值得慶幸的事吧。當然這是全拜新S專替別人考慮的智能燈光系統所賜。

       最后來總結下吧：

       雖然一開始有些失望，但奔馳S400L的車內氛圍燈系統讓我有了一次與眾不同的試駕感受，以后開這樣高大上的車走夜路的機會還真不多，因此必須感謝司機張師傅

       車內的氛圍燈可以讓車顯得更加高檔，同時還能有效調節駕駛心情

       出色的氛圍燈需要藝術家般的調教，肯定不是放幾條燈帶就能搞定的，有些車型也有氛圍燈，但和奔馳新S的相比，就像淘寶爆款和正牌LV的區別

       奔馳下次再搞這樣的夜試，我希望陪駕是位女性