不耗費(fèi)電能、不用鋪設(shè)線路，只需一塊太陽能電池板，就能點(diǎn)亮城市的夜晚。曾幾何時(shí)，LED太陽能路燈悄然出現(xiàn)在一些城市街頭。然而，這種環(huán)保的路燈始終游離在“主流”的邊緣。在國(guó)內(nèi)各大城市，傳統(tǒng)的電能路燈依然是絕對(duì)主角。
近日，網(wǎng)上盛傳一條消息更是引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。該消息稱：“某單位算了一筆賬，安裝一盞LED太陽能路燈需要100年才能收回成本。”這種說法是真的嗎?LED太陽能路燈又為何難以普及?
圖為武漢公園里損壞的太陽能路燈
武漢一家公園本以為太陽能路燈能節(jié)約一大筆費(fèi)用，但后來算賬后發(fā)現(xiàn)并不是那回事。
2006年9月，公園安裝了200多盞LED太陽能路燈，當(dāng)時(shí)平均每盞燈初裝費(fèi)約1萬元。該園每晚只照明4小時(shí)，若安裝20瓦的普通路燈，每盞燈每年的總耗電量為29度。按每度電1元錢計(jì)算，每盞燈每年的電費(fèi)為29元。算下來，這就是一盞太陽能路燈一年能節(jié)省的費(fèi)用。
這樣一來，只算當(dāng)時(shí)投入的1萬元初裝費(fèi)，安裝一盞太陽能路燈就需連續(xù)使用300多年才夠本。如今，每盞燈的成本降到3000元，也得用100年才能收回成本。即便每天照明時(shí)間延長(zhǎng)到8小時(shí)，也得連續(xù)使用50年。
盡管LED太陽能路燈不用電，但電池板3-5年需要更換一次。批量更換電池板，也是一筆不小的投入。于是，后來公園里的一些太陽能路燈壞了，園方因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的原因便不再維護(hù)和更換。
2009年4月，武漢漢口江灘曾安裝了部分“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈，當(dāng)時(shí)成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。不久，該市其他幾條道路上也安裝了風(fēng)能或太陽能路燈。然而，一些市民卻抱怨，這些路燈不夠亮，基本上起不到照明作用。對(duì)此，施工方曾表示，目前的技術(shù)水平有限，新能源路燈對(duì)風(fēng)能和光能等自然資源的依賴程度很高，再加上這些路燈多為冷光源，與傳統(tǒng)的路燈相比，自然會(huì)出現(xiàn)照明效果差異。
一位不愿意具名的路燈部門工作人員直言：“如今看來，當(dāng)初安裝的那些太陽能路燈，就是失敗的路燈，沒有達(dá)到預(yù)期效果。”
業(yè)內(nèi)人士：正常情況10年可收回成本
日前，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，網(wǎng)上所說的LED太陽能路燈“上百年才能收回成本”，主要針對(duì)非正規(guī)采購或高價(jià)采購的情況，“正常情況10年左右可收回成本。”
孫茂欽，湖南新瑞能源開發(fā)有限公司法定代表人。他告訴記者，網(wǎng)上所說的太陽能路燈“上百年才能收回成本”，主要針對(duì)非正規(guī)采購或高價(jià)采購的情況。孫茂欽表示：“正常情況10年左右可收回成本。”
孫茂欽說，目前一盞太陽能路燈的市場(chǎng)價(jià)大致在3000元左右，可以在陰雨天使用7天。在后期維護(hù)上，最主要是對(duì)蓄電池進(jìn)行更換，一塊蓄電池的費(fèi)用在600元左右，產(chǎn)品質(zhì)量不好的蓄電池甚至1年就要更換，如果全部要更換是一筆不小的開支。
江西贛州市一家太陽能科技生產(chǎn)企業(yè)的熊經(jīng)理介紹，目前該公司主營(yíng)的業(yè)務(wù)包括太陽能路燈和市電路燈。去年從他手上銷售出去的太陽能路燈有6000多盞，比傳統(tǒng)的市電路燈多出了3倍的銷量，側(cè)面反映出市場(chǎng)上對(duì)太陽能路燈的逐步認(rèn)可。
“無需復(fù)雜昂貴的線路鋪設(shè)，還可任意調(diào)整燈光布局，節(jié)能無污染，更換起來也很方便，主要省去了電力和人工費(fèi)。”熊經(jīng)理表示，“安裝一盞傳統(tǒng)的市電路燈算上人工費(fèi)要1000多元，現(xiàn)在太陽能的價(jià)格由原來的1萬多降至3000元上下，差距已經(jīng)進(jìn)一步縮短。最大的便利在于，如果市電路燈有一盞壞了，往往要開挖路面找原因，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而太陽能路燈則是獨(dú)立安裝獨(dú)立更換。”
記者從江西多家太陽能路燈生產(chǎn)廠家了解到，目前該省太陽能路燈的價(jià)格均在3000元左右，價(jià)格較以往下降不少。按照目前廠家提供的價(jià)格計(jì)算，2000盞市電路燈的用電量，最多只要10年就可以達(dá)到太陽能路燈初裝費(fèi)的價(jià)格，遠(yuǎn)低于網(wǎng)上流傳的太陽能路燈需百年才能收回成本。
現(xiàn)狀：普及推廣遇困境
業(yè)內(nèi)人士指出，太陽能路燈遲遲不能上“路”的情況來看，涉及政策問題、推廣策略問題、消費(fèi)觀念問題等。
武漢路燈管理部門介紹，太陽能路燈在節(jié)能環(huán)保上優(yōu)勢(shì)明顯，但因?qū)嵱眯圆粡?qiáng)、先期投入過大、后期維護(hù)成本高、技術(shù)不成熟等因素，目前在推廣方面遭遇了瓶頸。
不過，記者從江西多家太陽能路燈生產(chǎn)廠家了解到，目前太陽能路燈的價(jià)格較以往下降不少，而蓄電池的更換也不像網(wǎng)絡(luò)傳聞的那樣更換一次上千元。武漢一家光電企業(yè)的銷售顧問劉先生介紹，太陽能路燈的電池一般能用3-5年，根據(jù)電池容量的大小不同，其更換的價(jià)格也有所差異。
江西贛州的一家太陽能科技公司則表示，他們對(duì)于舊的太陽能蓄電池可以回收再利用，三年后僅需多加200元就可以更換新的電池。“如果是經(jīng)銷商的話，他們肯定做不到回收利用，所以維護(hù)費(fèi)用也要高出不少。”該公司銷售人員說。
湖南新瑞能源開發(fā)有限公司法定代表人孫茂欽則認(rèn)為，除了成本等因素外，政策上也存在本末倒置的情況。“政府將補(bǔ)貼給了生產(chǎn)廠家，實(shí)際上應(yīng)該給使用人，以此提高用戶購買的積極性，這樣市場(chǎng)才能良性循環(huán)，產(chǎn)品才會(huì)有銷路。”
