隨著冬日臨近，天黑的時間越來越早。不少市民反映門前路段的路燈開關時間不一樣，有時早有時晚，不知道是什么原因。昨(3)日上午，筆者探訪市城管局養管處燈控中心，在這里7萬盞LED路燈的開和關實現電腦自動控制，根據北京亮燈時間結合煙臺經緯度自動調節，如遇特殊天氣情況，還可以手動開關。

根據經緯度換算亮燈時間

昨(3)日上午9點，位于芝罘區小黃山附近的燈控中心內，芝罘區全區以及濱海路、觀海路、港城大街等市區主干道的7萬多盞LED路燈都在這里控制開和關。

大屏幕上顯示著當天的開關燈時間。“今天早上的關燈時間為6：04，傍晚的開燈時間為17：01。”燈控中心主任原永志告訴筆者。據了解，一年365天，每天的開關燈時間都不一樣。

那么根據什么來確定每天的開關燈時間呢?原永志告訴筆者，正常情況下，北京會確定當天的亮燈時間，系統會根據經緯度差值測算，自動確定當地的亮燈時間。從這幾天的亮燈時間曲線上筆者看到，每天的亮燈時間都會比前一天早1-2分鐘，相應關燈時間比前一天晚1-2分鐘。“亮燈最晚應該是夏至那天，基本要到晚上8點以后亮，亮燈最早要在冬至左右，大概在下午4點30分左右，相差近4個小時。”原永志說，但是如果遇到陰雨天時開燈時間會有一定的偏移量，需要根據具體天氣狀況人工進行實時調整，像近幾天的陰雨天氣，天黑的相對早點，養管處安排專人適時調整，根據情況提早開啟路燈，確保市民出行方便。遇到特殊天氣、極端天氣或者重大活動時，工作人員也會根據實際需求隨時控制開啟和關閉路燈。

控制中心可看到每盞路燈

“目前我市是一個變壓器掌控周圍一公里的路燈開關，所以一公里內的40—50盞左右的路燈只能同時亮同時關。”原永志說，未來煙臺將逐步引進單燈控制系統，目前已經在通世南路安裝了540套做試點，從控制中心就可以清楚地看到哪盞燈不亮，以便組織維修。這幾年，養管處陸續更換了機場路、觀海路、二馬路等主干道的路燈，原來的老式路燈的舊燈頭全部換成節能且照明效果好的led路燈，大大改善了夜間照明情況。“以二馬路為例，屬市區重要路段，路燈安裝于2005年。一般路燈使用8年左右更換，二馬路的老路燈已達到使用年限，超期服役的路燈存在亮度小、節能不夠的缺點。”原永志說，而采用的LED新光源具有光效高、能耗低、使用壽命長、顯色性好等優點，150瓦的LED路燈，相當于500瓦鈉燈的照明效果。

筆者從養管處了解到，相關部門每年都會制定led路燈更換計劃，從主次干道到街巷，陸續將節能燈進行普及。

電纜被切斷系統自動報警

路燈經常遭受“黑手”，有人為砸壞的，有被車撞壞的，還有長期用來曬被子勒壞的。筆者了解到，造成損失最嚴重的是電纜遭盜竊，因此路燈所這幾年一直在研究電纜如何防盜。

原永志介紹，電纜防盜的原理在于路燈供電電源處形成了弱電回路，當該系統正常工作的情況下，即電纜未被偷盜時，回路一般情況下應該有1至3a的電流，經路燈監控系統自動按電流互感器變比的倍數放大后，可以檢測到幾十安甚至更大的電流。無論白天或是晚上，如果主電纜被切斷，則回路的電流就會消失，遠程檢測后會在第一時間由路燈監控系統提示該處發生電纜盜竊情況。