鹵素?zé)粲衅洫?dú)特的配光結(jié)構(gòu)，每支燈光內(nèi)有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發(fā)出的燈光經(jīng)燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源就是我們平時(shí)所說的“遠(yuǎn)光”。

 

　　車燈控制旋鈕

 

　　另一種是偏光束燈絲，發(fā)出的光給遮光板擋到燈罩反射鏡子的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會(huì)給對(duì)面來車的駕駛者造成眩目，這種光源就是我們平常所說的“近光”。

 

　　鹵素車燈的優(yōu)勢(shì)是成本低，所以基本10萬左右的車，裝配的燈都是鹵素?zé)簟５躯u素?zé)粢灿辛觿?shì)，那就是照明亮度不足、光線偏黃、壽命不長而且功耗還不低。再這樣的情況下，氙燈就誕生了。

 

　　氙氣車燈：適合照明

 

　　氙氣車燈簡稱HID，屬于高壓氣體放電燈，通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)填充多種化學(xué)氣體，如氙氣等惰性氣體，在高電壓下，氙氣會(huì)被電離并在電源兩極之間產(chǎn)生光源。

 

 

　　氙氣車燈

 

　　與普通燈泡相比，氙氣燈泡有兩個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)：一方面，氙氣燈泡擁有比普通鹵素?zé)襞莞呷兜墓庹諒?qiáng)度，耗能卻僅為其三分之二;另一方面，氙氣燈泡采用與日光近乎相同的光色，為駕駛者創(chuàng)造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照范圍更廣，光照強(qiáng)度更大，大大地改善了駕駛的安全性和舒適性。

 

 

　　氙燈分割線

 

　　但是氙燈的成本就要比鹵素?zé)舾吡耍砸话阒粫?huì)出現(xiàn)在低端車型的高配版，比如大眾高爾夫，馬自達(dá)6阿特茲等。而且安裝氙燈需要加裝透鏡，這就是用來聚光用的。晚上打?qū)χ鴫Ρ陂_車燈，裝有透鏡的車燈總成，能明顯看到墻壁上有一條明暗分割線。

 

　　透鏡是氙燈的必備

 

　　而一般的鹵素車燈采用的是反射碗的形式進(jìn)行聚光，這并不適合氙燈使用，一旦沒有透鏡進(jìn)行聚光，氙燈的光就會(huì)非常散，不但不利于照明道路，還會(huì)影響到對(duì)面正常行駛，這樣的胡亂改裝就是馬路殺手!

 

　　目前來說，氙氣車燈的作用就是提升照明亮度，因?yàn)橄啾扔邴u素的確有很大優(yōu)勢(shì)，但是在智能化方面，已經(jīng)有LED站出來了，未來氙氣車燈也會(huì)被取代。】　　LED車燈：未來主流

 

　　最后就是LED車燈，目前一般都會(huì)出現(xiàn)在豪華車上比如奧迪A8、奔馳CLS系列等等，個(gè)別非豪華品牌也有，但也僅僅是高配車型，比如福特蒙迪歐、本田思鉑睿等。LED等具有節(jié)能、壽命長、原件體積小等優(yōu)點(diǎn)。

 

　　奧迪A8的矩陣式LED前大燈系統(tǒng)由25顆LED遠(yuǎn)光燈(通過透鏡和反光鏡將每5顆LED編排為一組)、攝像頭、激光測距儀、亮度傳感器等組成。每一組的LED燈都能夠單獨(dú)開啟或關(guān)閉，這樣能夠制造一些動(dòng)態(tài)效果讓燈組看起來更加的炫酷。此外，根據(jù)探測，同樣可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整光線、警示行人的作用，并且能夠配合導(dǎo)航將光線投到要走的方向上。

 

　　在智能控制方面，LED由于可以分別獨(dú)立控制，所以是最容易實(shí)現(xiàn)的。

 

 

奧迪A8采用矩陣式全LED車燈

 

　　為什么豪華車采用了LED光源呢，首先來說，要想獲得良好的照明效果，LED等的成本就很高，而豪車在成本方面考慮并不多。我們平常用的那種LED臺(tái)燈和用于車輛照明的LED車燈完全不是一個(gè)量級(jí)。所以目前LED光源大多少停留在日間行車燈和尾燈上面，因?yàn)樗麄儗?duì)于亮度要求并不高。

奔馳CLA尾燈

 

　　可以看到奔馳CLA的尾燈造型非常的動(dòng)感，很多年輕朋友對(duì)此已經(jīng)中毒了，而這是其他光源無法做到的。可以說，目前采用LED車燈是最為先進(jìn)的，它集成了很多優(yōu)點(diǎn)于一身，然而目前最致命劣勢(shì)的就是成本高。但是隨著時(shí)間的推移，將來一定會(huì)普及。

 

　　未來車燈怎么玩?

 

　　未來，LED車燈一定會(huì)有自己的一席之地，由于LED的諸多優(yōu)點(diǎn)，它可以做到很智能化的管理，而將來智能車燈也是大勢(shì)所趨，特別是在行車安全方面，照路會(huì)更亮，但是不會(huì)亮瞎眼。

 

奔馳CLS系列

 

　　目前所有的廠商，特別是豪華品牌，比如奔馳，全新CLS車燈也采用了全LED光源，在遠(yuǎn)光燈模式下，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版可進(jìn)行連續(xù)的前方道路長距離照明，并且不會(huì)造成眩目。當(dāng)迎面來車或前方有車輛時(shí)，遠(yuǎn)光燈模塊的LED燈會(huì)部分關(guān)閉，各形成一個(gè)U型暗光模式。遠(yuǎn)光燈會(huì)持續(xù)照亮道路的其他區(qū)域(部分遠(yuǎn)光燈)。當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到正在高速公路行駛時(shí)，會(huì)相應(yīng)地選擇最佳遠(yuǎn)光燈模式。高速公路遠(yuǎn)光燈可降低對(duì)迎面駛來的載重車造成眩目的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)使駕駛員的注意力集中在自己行駛的車道上。高速公路部分遠(yuǎn)光燈功能根據(jù)道路條件及交通狀況啟用，利用特殊的暗光模式避免令其他道路使用者眩目。

 

 

寶馬7系

 

　　寶馬7系在經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)之后，車燈雖然依然要沿襲天使眼風(fēng)格，但是技術(shù)已經(jīng)大不一樣了。7系擁有隨動(dòng)控制LED大燈，具有指示功能的裝飾線條與獨(dú)具特色的光冠圓環(huán)頂部相融合。雙圓形大燈將與眾不同的形式與智能功能相結(jié)合：日間行車燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈均通過三維立體光冠圓環(huán)發(fā)光。LED燈以日光般的強(qiáng)度和極高的對(duì)比度照亮道路，隨動(dòng)控制大燈的光束可以動(dòng)態(tài)追隨車輛的每一次轉(zhuǎn)彎，清晰照亮彎路。

OLED車燈

 

　　此外，奧迪還展示了自己的OLED技術(shù)，與電子廠商不同的是，這項(xiàng)技術(shù)并沒有被運(yùn)用在車內(nèi)顯示設(shè)備方面，經(jīng)過一系列改進(jìn)，它將對(duì)現(xiàn)有的車燈效果進(jìn)行優(yōu)化或替代，最為明顯的是位于車身兩側(cè)以及車尾部分的燈光效果。在兼顧了LED功能特點(diǎn)的同時(shí)，在色彩渲染方面，它可依據(jù)結(jié)構(gòu)材質(zhì)的配方來得到紅、綠、藍(lán)三種顏色，這便構(gòu)成了OLED屏幕的基本顏色。另外，OLED顯示屏在可視角度方面更為出眾，即便是站在車身側(cè)面，其所呈現(xiàn)的視覺效果也不會(huì)失真。不僅如此，它的可彎曲能力也能迎合車身曲線的需求。

 

　　所以未來車燈絕對(duì)不僅僅是一個(gè)照明工具而已，如何人性化，如何智能化是未來車燈的發(fā)展方向。