接班15年之后，伊梅爾特終于徹底拋棄了韋爾奇構建GE商業帝國的基礎。他打算怎樣重建GE？
2010年，GE首席執行官杰夫.伊梅爾特在美國斯坦福大學演講。一個學生尖銳的提出了一個問題：“韋爾奇在GE擔任首席執行官20年，是公認的傳奇人物。你作為他的接班人，有多難？”
這個問題從伊梅爾特接替韋爾奇擔任GE的首席執行官那一刻開始，就一直圍繞著他。
自從2001年初任CEO就遭遇911恐怖襲擊，緊接著2008年又遭遇金融危機，伊梅爾特執掌GE的道路可謂一波三折。
而更糟糕的是，GE的市值從2000年的4000億美元水平跌落到了2000億美元的水平。盡管這有外部因素的作用，但是伊梅爾特的能力還是遭到了極大地質疑，有關于他辭職傳聞不時出現。
2015年4月10日，GE拋出了令整個市場震動的消息：公司將縮減金融業務，重新以工業作為主業。隨后，GE陸續宣布了具體細節，包括在2018年實現90%的收入來自于工業部門等。
伊梅爾特終于露出了其最為大膽的一面。要知道，GE龐大的金融集團總資產超過5000億美元，是美國第七大銀行。而且，截止2014年，金融業務的收入還占到GE總收入的一半以上。
最關鍵的一點是：GE產融結合的模式是韋爾奇時代GE市值飆升，成為最龐大商業帝國的基礎，也是韋爾奇給GE留下的最重要遺產。如今，伊梅爾特大膽放棄金融業務，也就意味著徹底走出韋爾奇時代，以自己的意志來重新打造GE。
伊梅爾特為何要選擇放棄金融業務？還有哪些資產成為伊梅爾特重建GE道路上被放棄的部分？伊梅爾特又想把GE重建成一個什么樣的公司？
《能源》雜志記者經歷數月的觀察、走訪，全力還原伊梅爾特重建GE的戰略布局，力圖找出伊梅爾特重建GE背后的根本原因，以及挖掘出GE重建之后的最終形態與目標。
資產剝離：利益最大化
2016年1月15日，海爾集團以54億美元的價格并購GE的家電業務。這毫無疑問是GE在宣布并購阿爾斯通、剝離金融業務之后，進行的最大規模業務調整。
這樣一場“事先張揚”的并購并沒有什么懸念。在2014年伊萊克斯試圖收購GE家電業務未遂（因為反壟斷的原因，伊萊克斯的收購被美國司法部叫停）之后，來自中國的買家幾乎就是GE唯一的選擇。
去年12月22日，GE家電業務重新出售的全球首輪招標展開，預計規模超30億美元。海爾、美的均參與了GE家電業務新一輪的收購出價。最終海爾笑到了最后。
有關這一起并購的積極意義，我想在這里已經沒有重復的必要。但是值得引起注意的是，海爾最終的并購價格54億美元足足比2014年伊萊克斯的33億美元出價高出了60多個百分點。
在伊萊克斯并購失敗，GE亟需找到新買家的情況下，如此大規模的溢價令人疑惑。并且，當我們仔細觀察GE家電在過去幾年的財務情況，會發現，GE家電的業績并不突出。利潤率只有5%。
雖然GE家電業務歷史悠久，卻只局限于區域市場。2013年，GE家電業務的銷售額為57億美元，其中的90%銷售是在美國。
但它對于專業的家電制造商來說，卻是一塊誘人的蛋糕。無論誰只要爭得了這款業務就等于在全球第二大家電市場——北美地區占據了一席之地。這也是海爾不惜高額溢價拿下GE家電的原因。
拋開這筆并購對家電和海爾的影響。我們可以看出GE或者說伊梅爾特對與剝離資產的精打細算。
家電只是GE剝離資產的一小部分，金融才是GE龐大資產剝離計劃中最重要的部分。而GE剝離金融資產的真正原因只是因為伊梅爾特想要讓GE重新回歸成為制造業企業么？答案顯然是否定的。
根據GE年報可以發現，GE金融板塊收入已經呈現出逐年下降的趨勢。在GE總收入中所占的比重也大大縮水。
或許用“狡兔死，走狗烹”來形容過于激烈。但金融業務在2008年的金融危機中遭受重創，并無法再為GE創造出更多的價值也是不爭的事實。
那么，為什么選擇在這個時候剝離金融板塊？伊梅爾特給出的答案是：現在是賣方市場。“現在是出售金融資產的窗口期，市場中有很多大買家，比如私募股權公司。”
也許在外界看來，無論是金融業務還是家電業務，都遠沒有到全面虧損，不得不剝離的地步。但是伊梅爾特和他的團隊還是毅然決然地按照計劃將這些非主業板塊盡快剝離了。這樣做也許是收到了2005年被迫出售保險業務的影響。
2005年，GE宣布將旗下大部分保險業務出售給瑞士再保險公司，交易價格為總計85億美元的有價證券、現金加債務。
這絕稱不上是一筆成功的資產剝離。從2001年到2005年，GE保險業務持續虧了數億美元。
未能及早剝離保險業務讓GE蒙受了損失，也讓伊梅爾特和他的團隊意識到，一旦有意剝離業務，就應該在資產處在高位的時候就進行。
僅僅2年之后，GE就用塑料業務的出售挽回了在保險業務出售上的顏面。2007年，GE將塑料業務出售給沙特基礎工業公司。
要知道，2006年，GE塑料業務的收入還高達66億美元。但是GE敏銳的感覺到，2006年塑料業務的利潤已經從上一年的8.67億美元降低到了6.74億美元，跌幅高達22%。于是果斷出售給沙特基礎工業公司，售價甚至比市場預期的100億美元還要高，最終達到了116億美元。
果斷的在市場高點將非主業資產出售，不僅可以為GE避免虧損，增加年度收益。更重要的是，這為伊梅爾特的重組計劃提供了必不可少的條件——充沛的現金流。
手握重金的GE可以為自己重組計劃有更多的選擇。盡管GE宣布了有關主業變化的巨大變革，但是有關資產結構的變化是漸進式的。按照伊梅爾特的說法，“我多年來一直致力于調整GE的資產結構更向工業領域傾斜。目前公司的財務資源和管理，會更多的向我們已經領先的高新技術領域增加。”
對阿爾斯通的并購毫無疑問就符合伊梅爾特有關“高新技術領域”的定義。那么這樣一場“世紀并購”和GE的重建計劃又有哪些密切的聯系？
并購：將競爭扼殺在搖籃
盡管順利讓歐盟批準了GE對阿爾斯通的并購。但是GE在市場上的利好并沒有能夠持續太久。2016年剛一開年，GE就宣布在收購阿爾斯通的能源部門之后，在歐洲裁員6500人。
緊接著GE在1月22日公布了2015年第四季度財報，根據財報，2015年四季度，通用電氣實現凈利潤62.8億美元，相比上年同期的51.5億美元，增幅約為22%。
不過，亮眼的數據主要依靠伊萊克斯并購電器業務失敗之后支付的1.75億美元的解約費和海爾并購電器業務的54億美元。
而被視為未來絕對主業的通用電氣工業業務，在四季度卻表現不佳。財報顯示，本財季工業業務利潤較同比下降約8%至55.2億美元，去年同期，這個數字為59.9億美元。
盡管業績的低迷主要是收到了油價低迷的拖累。但是對阿爾斯通的并購完成也沒有能夠對GE第四季度的業績有太多的拉動。相反，可能還造成了一定的負面影響。
彭博社報道稱，通用電氣四季度業績還受到了多種一次性因素的影響。例如該公司完成了對阿爾斯通旗下電力業務的收購交易，將其可再生能源業務與電力業務剝離以及其他重組所花費的成本等。
并購剛剛完成，阿爾斯通和GE的的業務部門整合還在進行之中。現在僅僅依靠GE一個季度的財報就判斷這次并購的成敗與否，顯然是不恰當的。但是，GE對阿爾斯通能源部門的并購依然有很多值得我們探討的地方。
如果說，并購針對的是本公司弱勢的業務板塊，目的是加強自身在這一領域的技術實力。那么并購在原本自己就處于絕對領先地位進行。目的又是什么呢？
“西門子和GE在燃機制造領域處于絕對的領先地位，這不僅僅是因為它們有最強的研發隊伍。實際上一旦市場上出現能夠威脅到自身的企業，尤其是中小規模的技術企業，大公司一定會想盡辦法收購公司，把被技術反超的可能扼殺在搖籃中。”一位外資燃氣輪機公司員工對《能源》雜志記者說。
9F燃氣輪機是GE在市場上拳頭產品，但是在中國的9F機組，幾乎每一臺都發生了事故。但這并不能影響GE占據全球幾乎一半的燃氣輪機訂單。
“實際上阿爾斯通的燃機從技術角度來說，可能是全球最好的。”一位業內專家對《能源》雜志記者說，“但是法國人的商務水平和美國人相比，可以說是天上地下。所以阿爾斯通在全球市場的份額只有不到10個百分點。”
在歐盟的要求之下，阿爾斯通的所有燃機業務都出售給了安薩爾多。而2014年，上海電氣收購了安薩爾多能源公司40%的股權。
資產和業務的轉移，技術也會隨之轉移么？恐怕事情沒有那么簡單。“在歐美國家，技術在很大程度上存在于核心技術人員及技術團隊。這是歐美燃氣市場能夠存在一大批第三方服務公司的根本原因。”上述業內人士說，“歐洲的主機制造市場已經飽和。所以，在GE6500人的歐洲大裁員中，可能有很多人是主動離開，進入服務市場。”
歐盟為了最大限度的保存歐洲企業的獨立性，選擇把阿爾斯通拆分。但是這很可能在客觀上使得阿爾斯通的燃機制造技術、體系，因為核心技術人員的流失，而造成損失。GE削弱了自己的技術實力強勁的對手，而且還一舉拿下了阿爾斯通的電網業務，補強了自己在可再生能源上的短板，可謂是一箭三雕。
如果說讓阿爾斯通的燃氣技術受到負面影響，是GE對阿爾斯通能源部門收購的無心插柳。那么拿下阿爾斯通的電網業務一定是GE的有心栽花。畢竟，在和西門子的直接競爭中，電網業務是GE的絕對短板。
根據法國興業銀行預計，ABB占據了全球電網市場19%的市場份額，其次是西門子16%，阿爾斯通有10%市場，而GE，只有3%。
GE在電網業務上的羸弱應該是其決議和西門子正面火并，搶購阿爾斯通能源業務的最重要原因。而另一方面，一次能源未來占據主導的能源類型尚未可知，但是在二次能源中，電絕對是主導。這樣的話，電網、尤其是智能電網未來會成為能源行業的投資焦點。GE通過收購極大的增強了自己在這一領域的實力。
Predix：GE的“IOS”？
1月13日，通用電氣宣布將把全球總部從康涅狄格州的Fairfield遷往馬薩諸塞州的波士頓，以吸引更多的科技人才。
擁有多達55所高校的波士頓地區，是全美除硅谷之外，科技人才最為密集的地區。而在GE宣布的招聘計劃中，800名新員工中，有600名計劃招聘數字產業的產品經理、設計師和研發人員。
一家工業企業，卻要招聘如此多的信息技術、數字技術人才，可見GE未來對信息產業有著足夠的野心。而集中體現了GE這一布局的，就是其工業互聯網戰略。
“工業互聯網的訴求，并不是源自于GE自身，更多的是源自于市場和客戶的需求。”GE工業互聯網大中華區總經理楊濤對《能源》雜志記者說，“由于全球經濟形態的改變，競爭加劇，成本提高，運行效率和利潤里下降。所有制造業企業都在面臨轉型升級。GE把工業互聯網作為戰略性策略，就是從這個角度出發。”
如果說GE在發布《工業互聯網：突破智慧和機器的界限》白皮書的時候，還沒有能夠提出成熟的工業互聯網概念或者產品。那么現在，GE的工業互聯網戰略已經逐漸成型。
“從平臺應用解決方案來說，我們現在有Predix大數據分析平臺，包含了40多個面向各個行業的應用解決方案。”楊濤說，“Predix是一個基于工業互聯網標準的軟件平臺。不久的將來，我們就可以把它向全世界開放，變成一個行業通用的、可以開放的做定制化軟件的平臺。”
對于還處在從依靠能耗、低成本勞動力、規模效應到高端轉型的中國制造業來說，Predix無論從應用還是功效來看，都太過于超前。但是這和德國的工業4.0概念實際上密切相關。
信息爆炸不僅適用于消費互聯網，也適用于工業。數以萬計的工業設備就像是人們的PC和移動端，會產生大量的數據。而傳感器和物聯網技術的進步，讓這些端口連接和束流的流動成為現實。最終形成的，是類似于移動互聯網的工業互聯網。
而GE的Predix平臺，就像是操作系統。對此，楊濤也給出了肯定的回答：“Predix平臺未來會成為面向全行業，具有統一標準。所有企業都可以在Predix上，像在IOS上創建應用。”
從制造機器，到制造智能設備并提供系統服務，GE開起來正在向蘋果公司靠攏。后者是目前世界上市值最高的公司，正如上世紀的GE。
按照GE公司的說法，GE全球590個工廠中，至少有75個使用了工業互聯網系統，最終成功削減了至少15%的成本。
哈佛商學院教授邁克爾？波特對GE公司工業互聯網戰略的評價是：“GE正在改變游戲規則。”
根據麥肯錫的預計，到2025年，全球物聯網每年產生的收益超過11萬億。其中有40%來自制造業，以及油田、交通、城市基礎設施。這些領域，無疑不是GE的傳統優勢產業。
為了掠奪這一龐大的潛在市場，GE在硅谷建立了研發中心，招聘了1000名軟件工程師。這個地方每年要花掉GE10億美元。
這樣的戰略，絕對堪稱壯舉。不過，在一些人看來，GE的工業互聯網戰略，也充分暴露出了其龐大的野心。
“把自己的平臺做成一個類似IOS的操作系統，很可能會讓GE在工業制造業領域的壟斷地位更加強大。”一位長期跟蹤觀察GE的人士對《能源》雜志記者說，“這就像手機操作系統一樣，除了IOS就是Android。國內的手機廠商看起來競爭的很激烈，但實際上都是受制于谷歌的操作系統，利潤也都是最末端。GE的戰略一旦成功，雖然家電業務賣出去了，但是所有的智能家電都用GE的系統，這樣海爾最終得到什么了呢？”
另一個值得警惕的問題是數據安全。消費互聯網或者移動互聯網讓個人數據隱私幾乎不復存在。那么工業互聯網的存在，工業數據的隱私也就不再存在了。
更不要說GE本身就是世界上最大的工業設備制造商，如果未來再成為世界上最大的工業互聯網平臺提供商，那么一個國家的工業數據將對一個公司徹底開放。開放程度完全取決于公司的市場占有率。
未曾預見的難題
然而誰也沒有料到，對GE重建的質疑，首先來自于軟件行業。
吉姆？赫佩爾曼是PTC軟件公司的CEO，他的公司和GE有著合作。深知GE在工業互聯網領域有著龐大的野心。盡管見識到GE的強大，但他還是提出了自己的觀點：“GE不應該低估把自己重新打造成為一家數字技術公司的挑戰。硅谷有著自己的文化和生態圈。這是GE無法改變甚至融入的，至少在短時間內是這樣。”
GE想在亞馬遜這樣的消費互聯網公司發掘出工業用戶的需求，并大規模布局之前就先下手為強。但是進入一個全新的領域，也讓GE樹立了更多全新的敵人。微軟、亞馬遜、IBM、甲骨文？？？？？？這些軟件公司都有志于物聯網領域，也就是說都是GE潛在的競爭對手。更不要說還有谷歌這樣一個互聯網領域的“GE”。
GE可以用競爭對手沒有它了解工業用戶來為自己辯護，但也不得不承認自己在信息技術領域無法和這些公司相媲美，這不是招聘多少程序員就可以解決的問題。
另外一個不容忽視的一點是，在大規模剝離金融業務之后，GE在2016年面臨著更多的營收壓力。
2015年12月，伊梅爾特公開表達了自己對GE在2016年的前景預測。他自信的預言GE每股收益的增長可以達到兩位數。
伊梅爾特的自信建立在航空業務的潛力上，而尤其是對亞太市場信心十足。波音公司預計，未來新飛機的銷售，三分之二會在亞太地區。
但是一個利好可能很難支撐起伊梅爾特對GE未來業務的增長期望。有關中國即將成立國家航空發動機集團公司的消息已經得到了廣泛的傳播。根據傳言，成立國家航空發動機集團的一個重要原因就是中航商發公司過去數年間在國產發動機的研發上沒有取得足夠的進展。
對于全球經濟的基本面，甚至連伊梅爾特也無法否認，未來短時間內復蘇的可能性不大：地緣政治沖突加劇，經濟不確定性增長，市場波動幅度大，增長乏力。
大背景不利，主要競爭對手的帶來的壓力也絲毫不見減弱。2016年1月26日，西門子公布2016財年第一季度（2015年10月1日至12月31日）財報。新訂單額同比增長27%，達到228億歐元，這主要得益于在歐洲和非洲贏得的大單；營收增長8%，達到189億歐元，出貨比為1.21。凈收益與上一財年同期相比增長42%，達到16億歐元。
2015財年第一季度，西門子新訂單額180.13億歐元，營收174.15億歐元，凈收益10.95億歐元。
通過對比不難看出，西門子的經營相比于去年有了很大的增強。而在GE重注押寶的工業互聯網領域，盡管西門子只是宣布采取試探性的舉措，但是其智能化的戰略也已經全面展開。
在工業互聯網戰略提出之前的很長時間里，伊梅爾特都不可避免的在威爾奇的影子下執掌GE。工業互聯網可以成就伊梅爾特自己的傳奇。更重要的是，工業互聯網已經成為韋爾奇的“產融結合”之后，GE的第二次重組嘗試。如果遭遇到未曾預見的障礙，帶給伊梅爾特和GE的，將會是覺得成敗的壓力。
