在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，人與物、物與物的相連不再遙不可及。目前，廣東江門移動在全市投入使用的4G物聯(lián)網(wǎng)卡約23萬張。以臺山為例，通過江門移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，臺山市區(qū)48條馬路的路燈、46個氣象站、50個小區(qū)水管都連上了網(wǎng)，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。

 

　　時至今日，包括智慧路燈系統(tǒng)在內(nèi)的智慧城市打造已經(jīng)“始發(fā)”，國內(nèi)哪些地區(qū)已經(jīng)在緊鑼密鼓建設(shè)智慧城市?多地項目的落地開花將為我們營造怎樣的生活環(huán)境?放眼國外，哪些先進(jìn)城市建設(shè)的智慧系統(tǒng)打造又值得我們參照和期待?

 

 

　　作為智慧城市建設(shè)的重要載體,智慧路燈將發(fā)揮更大的“綜合體”作用,將城市路燈作為物聯(lián)網(wǎng)的端口,也讓智慧城市的建設(shè)變得更為實在。目前，國內(nèi)多地已經(jīng)開展智慧路燈建設(shè)。

 

　　去年10月，道路照明燈桿綜合利用項目在上海率先展開試點——大沽路上共安裝了15根新型智慧型照明電桿，這些司空見慣的道路照明燈桿，安裝有WiFi免費上網(wǎng)設(shè)備;有“呼叫”按鈕方便市民與監(jiān)控平臺對話或求助;是電動汽車“充電樁”;能檢測PM2.5……集智慧照明、視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、應(yīng)急求助等各種功能于一體。

 

 

　　大沽路，工作人員正演示如何為電動汽車充電。當(dāng)天，道路照明燈桿綜合利用項目在上海率先試點。

 

　　4月，10根智慧路燈在徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)荊馬河路上已經(jīng)悄然樹立了起來，這在江蘇也是獨一份，今年2000桿智能路燈還將在開發(fā)區(qū)扎根。

 

　　在沈陽，近日一種新型智能街路牌已出現(xiàn)在沈陽街頭。與傳統(tǒng)街路牌相比，它不僅是城市街頭巷尾的方向標(biāo)，還提供地圖、公交線路、政務(wù)信息查詢和免費WiFi，甚至還能幫助警方破案。

 

　　星火之勢，可以燎原。從去年上海首次試水智慧路燈，到當(dāng)下多地智慧路燈項目的落實，國內(nèi)智慧路燈的全面到來似乎觸手可及。

 

 

　　在國外，智慧城市中智慧路燈的建設(shè)似乎更具科技進(jìn)步的昭示意義。

 

　　美國是智慧城市的擁躉者。在芝加哥，無處不在的傳感器被應(yīng)用在了芝加哥市的街邊燈柱上。通過“燈柱傳感器”，可以收集城市路面信息，檢測環(huán)境數(shù)據(jù)，如空氣質(zhì)量、光照強度、噪音水平、溫度、風(fēng)速。芝加哥城市信息技術(shù)委員會提供的資料表明，“燈柱傳感器”不會侵犯個人隱私，它只偵測信號，不記錄移動設(shè)備的MAC和藍(lán)牙地址。在今后幾年“燈柱傳感器”將分批安裝，全面占領(lǐng)芝加哥市的大小街區(qū)，每臺傳感器設(shè)備初次采購和安裝調(diào)試成本在215～425美元之間，運行后的年平均用電成本約為15美元。該項目得到了思科、英特爾、高通、斑馬技術(shù)(ZebraTechnologies)、摩托羅拉以及施耐德等公司的技術(shù)和資金支持。

 

　　巴塞羅那注重提高公民的福利和生活質(zhì)量，在智慧照明、智慧電網(wǎng)、智慧水務(wù)、流動性零排放、智慧停車、智能交通、智能區(qū)域供冷供暖、政務(wù)公開等促進(jìn)民生的智慧服務(wù)方面都取得了顯著的成果。例如2012年巴塞羅那市開發(fā)了一個總體規(guī)劃，項目包括控制50條街道層面的路燈，總數(shù)為1155根路燈桅桿到LED照明技術(shù)。巴塞羅那智慧城市建設(shè)，分階段有次序地推進(jìn)，從最早的“太陽能推廣計劃”，到“新綠色城市運行計劃”，再到如今的“MESS”戰(zhàn)略。最終，巴塞羅那成為了“太陽能板覆蓋率歐洲最高的城市”，實現(xiàn)了“流動性零排放”，是全球城市規(guī)劃界的典范與學(xué)習(xí)對象。

 

 

　　資料顯示，智能控制型路燈是運用先進(jìn)的通訊手段，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、新型傳感技術(shù)與自動檢測技術(shù)等構(gòu)成的無線監(jiān)控系統(tǒng)，快速準(zhǔn)確地對道路照明、城市燈飾工程、廣場照明、橋梁和隧道照明等系統(tǒng)進(jìn)行智能監(jiān)控，實現(xiàn)對遠(yuǎn)程路燈和電源實施遙控、遙測、搖監(jiān)、遙視、搖信等功能，便于了解路燈運行狀況以及它的維修和保養(yǎng)。路燈智能控制系統(tǒng)一般由控制中心主站、各點測控分站、通訊系統(tǒng)三大部分組成。主站主要由電腦和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，負(fù)責(zé)管理、控制整個系統(tǒng)的運行，其兼容性和容量大小可靈活配置;通訊一般采用無線或無線與有線相結(jié)合的方式，目前無線技術(shù)有GSM短信息網(wǎng)、GPRS數(shù)傳電臺、CDPD公共無線數(shù)據(jù)網(wǎng)，或利用單片機(jī)實現(xiàn)路燈控制器的TCP/IP協(xié)議(實現(xiàn)自己數(shù)據(jù)的高速傳輸和實時控制)等技術(shù);而各分站點通過安裝單片機(jī)或新技術(shù)裝備(如LONWORKS技術(shù))構(gòu)成其控制器，從而達(dá)到與主站通訊、接受命令、執(zhí)行開關(guān)、控制電壓、控制時間、反饋數(shù)據(jù)信息等功能。

 

　　控制系統(tǒng)、電源、LED燈，都將是智慧路燈中不可或缺的部分。

 

　　2016年，華為發(fā)布了首個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，旨在以城市路燈照明作為為切入口，進(jìn)駐智能照明領(lǐng)域。中興通訊提出的“Blue Pillar”智慧路燈方案，由Blue Box智能充電樁、4G iMacro新概念基站、智慧控制盒以及智能型路燈構(gòu)成，實現(xiàn)了面向多種任務(wù)的硬件方案及產(chǎn)品的一體化融合。這是基于控制系統(tǒng)的方面。

 

　　而對于電源在智慧路燈中的地位和作用，“建設(shè)智慧城市是當(dāng)今世界城市發(fā)展的前沿趨勢，而智能LED路燈作為城市公共照明的主要燈具，是智慧城市建設(shè)的重要部分。稱之為智能LED路燈性能核心的LED路燈智能數(shù)字電源則毋庸置疑成為最關(guān)鍵性的零部件。”柏宜照明總經(jīng)理張衛(wèi)東如是說。

 

　　高可靠性、高智能LED路燈智能電源的研制有利于推動智能LED路燈的發(fā)展，進(jìn)而推動國家智慧城市的建設(shè)，它的市場是無限的。

 

　　作為軍工研究所下的科研型公司，華耀在民品市場的發(fā)力具有雄厚的后備產(chǎn)研資源基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)方面，華耀作為軍品和工業(yè)電源穩(wěn)定的供應(yīng)商，近幾年在包括電力通信、公共安全、新能源、醫(yī)療電子、航空航天以及高能物理等多個尖端科技領(lǐng)域穩(wěn)步前行，目前華耀已與許多世界500強企業(yè)結(jié)成穩(wěn)定且良好的合作伙伴關(guān)系。

 

　　20多年，華耀憑借關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展，自主專利達(dá)到了60多項。對于智慧路燈的電源方向的研發(fā)生產(chǎn)，合肥華耀LED產(chǎn)品線總監(jiān)朱明星表示，“我們品牌電源在一些外銷型客戶和國內(nèi)項目上有這樣需求。在我們看來，智慧路燈電源必須具備以下功能：第一，基本路燈電源功能，啟動和調(diào)節(jié);第二，可以實現(xiàn)智能化控制，更易操控和實現(xiàn)控制;第三，使得原有項目更加節(jié)能、優(yōu)化，主要體現(xiàn)光控制和節(jié)能省電方面;第四，智慧更應(yīng)該體現(xiàn)在雙向調(diào)節(jié)和控制，環(huán)境和外部變化，電源可以感應(yīng)和默契配合到位。電源與城市控制系統(tǒng)是子系統(tǒng)和整體關(guān)系，電源作為路燈一個核心組建和模塊，要堅守基本照明功能外，同時要承擔(dān)起城市控制系統(tǒng)賦予的新任務(wù)。城市控制系統(tǒng)是個龐大的體系脈絡(luò)，更多考慮是整個城市功能性，具體落實到路燈控制上，更多在照明、道路監(jiān)控、周邊監(jiān)測、交通信息發(fā)布與疏導(dǎo)等功能，當(dāng)然可以更多一些應(yīng)用附加和集成在路燈上。”

 

 

　　在我國，智慧城市的熱潮已持續(xù)了兩三個年頭，2012年以前更多的還是部分省份和城市的自發(fā)性行為，2013年初隨著國內(nèi)第一批智慧城市試點啟動，智慧城市建設(shè)一步步走向規(guī)模化。2014年3月中共中央、國務(wù)院發(fā)布《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》(以下簡稱《新規(guī)劃》)，明確“推進(jìn)智慧城市建設(shè)”，第一次將智慧城市納入國家級戰(zhàn)略規(guī)劃，代表著“智慧城市”建設(shè)正式成為國家行為。在2015年政府工作報告中，李克強總理表示“要發(fā)展智慧城市，保護(hù)和傳承歷史、地域文化，加大公共設(shè)施建設(shè)”，智慧城市首次寫進(jìn)國家層面的政府工作報告。

 

　　資料顯示，我國有超過500個城市進(jìn)行智慧城市試點，并均出臺了相應(yīng)規(guī)劃。這將有利于拉動智能照明、智能家居市場的需求，對于近兩年涉足LED智能照明、智能家居的企業(yè)來說，無疑是一個利好消息。

 

 

　　根據(jù)格睿通提供的報告，中國2015年智能路燈僅占全國路燈比例的2%，在未來2年內(nèi)，國內(nèi)LED智能照明數(shù)量將飛速發(fā)展，并超過非智能照明。智慧城市涉及領(lǐng)域眾多，每個領(lǐng)域的信息化建設(shè)運維都需要大量資金投入，少則上千萬，多則幾百億。據(jù)賽迪智庫統(tǒng)計，截至2014年底，全國在建的智慧城市投資規(guī)模已突破8000億元。

 

　　無論是華為、中興、三思、華耀，以各自領(lǐng)域內(nèi)的獨特優(yōu)勢和精工品質(zhì)進(jìn)入智慧路燈/智慧城市領(lǐng)域，在助力城市發(fā)展的同時，都將為企業(yè)的未來發(fā)展開辟無限可能的商業(yè)藍(lán)海。