十三五規(guī)劃指出，將大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，國產(chǎn)汽車廠商的市占率也會逐步提升，目前車用LED供應商主要為OSRAM、Lumileds、鴻利等。汽車照明市場崛起為LED廠商提供新的市場機會。

 

　　那么2016上半年，汽車照明的發(fā)展如何呢？汽車照明又有什么黑科技？小編今天來為大家盤點一下。

 

 

　　2016年7月6日，據(jù)韓媒Money Today引用市調(diào)機構(gòu)IHS資料指出，三星2016年第1季在LED封裝市場上，以2.41億美元的營收，拿下6.1%的市占率。僅次于LED業(yè)界龍頭日亞化學(Nichia)的14.1%以及二哥歐司朗(Osram)的8.1%，排名第三。

 

　　三星最近也推出CSP LED新產(chǎn)品Fx-CSP(Flexible Chip Scale Package)，該產(chǎn)品使用樹脂作為基板材料，從一般車側(cè)燈到高光亮的前照燈等，只要是應用在汽車外觀的車燈皆可采用。三星指出，該產(chǎn)品目前已從全球車用零件廠商取得中小型車用前照燈計劃的訂單。

三星“Fx-CSP”LED汽車照明器件

 

　　“此次推出的全新Fx-CSP系列產(chǎn)品將為汽車照明領(lǐng)域帶來更多設(shè)計靈活性和更高性價比。”三星電子LED執(zhí)行副總裁JacobTarn如是說。他還強調(diào)，“三星仍將繼續(xù)推出創(chuàng)新型LED產(chǎn)品和技術(shù)，例如多芯片陣列技術(shù)等，將為汽車LED照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要作用。”

 

 

　　2016年6月16日-18日，歐司朗參展2016中國國際汽車論壇。攜14款高新技術(shù)產(chǎn)品參加展會，全面展示了當前汽車照明領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和新技術(shù)。

自適應動態(tài)大燈系統(tǒng)

 

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車光源技術(shù)正經(jīng)歷著重大革新，人們也越來越認識到汽車智能和主動安全的重要性。歐司朗展臺特設(shè)兩大技術(shù)應用體驗區(qū)“疲勞駕駛系統(tǒng)IR”和“自適應動態(tài)大燈系統(tǒng)ADB”，現(xiàn)場模擬駕駛環(huán)境讓觀展者切身感受歐司朗尖端的智能照明技術(shù)。

 

 

　　這款看起來像極了鷹眼的前大燈十分炫酷，你看到的類似眼珠轉(zhuǎn)動的效果，是它的主動轉(zhuǎn)向前大燈。這次主要說的就是這個眼珠內(nèi)部的MULTIBEAM LED智能照明系統(tǒng)。

 

　　將鷹眼分解開

 

　　在眼珠內(nèi)部最重要的部分就是這個

 

　　三排84個高亮LED智能發(fā)光模塊

 

　　具體可點擊光一個智能大燈，奔馳就甩了互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)幾條街？查看。

 

　　奧迪：可以做表情大燈

 

　　燈廠奧迪的車燈更是精彩了，今年甚至發(fā)布了可以發(fā)Kaomoji的車燈，將燈廠之名再度推向頂峰。

 

　　回歸奧迪玩燈的歷史，可謂相當精彩：

 

　　1992年，奧迪開始使用紅色LED燈。

 

　　1994年，奧迪A4裝載4燈制車頭大燈。

 

　　2003年，奧迪開始使用條紋狀LED燈。

 

　　2004年，奧迪開始使用白色LED燈。

 

　　2005年，奧迪開始使用全功能LED車頭大燈。

 

　　2007年，奧迪在A4上推出一字眼線車頭燈。

 

　　2009年，奧迪推出收款全LED大燈的豪華轎車A8。

 

　　2011年，奧迪在Sport Quattro概念車上推出激光大燈。

 

　　2011年，奧迪開始嘗試OLED車燈。

 

　　2013年，奧迪推出矩陣式LED大燈。

 

　　奧迪在4月1日“愚人節(jié)”公布了一項萌翻人的大燈新技術(shù)，矩陣式文字顯示LED大燈，該大燈可以做出各種文字表情。

 

　　做出各種表情并非只是為了賣萌，配備這個大燈的車在方向盤或座椅上裝有檢測脈搏與體溫的傳感器，根據(jù)你的身體情況提醒司機的同時，可以在大燈上做出相應表情，提示其他車輛。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計，至2021年，新技術(shù)、新特性及新功能將助推汽車照明市場規(guī)模增長至277億美元！

 

　　國家統(tǒng)計局發(fā)布公報，截止2015年，我國汽車保有量已經(jīng)達到1.63億。而在短短10年時間里，中國汽車后市場銷售額已由2005年的880億元增至2015年的8000億元，持續(xù)快速的發(fā)展讓這個市場充滿了各種機會，國內(nèi)飛樂音響、雪萊特及臺灣隆達電子、億光等大企業(yè)開始在踏足汽車照明領(lǐng)域。

 

　　在車燈部分，占據(jù)最大份額的也為外資或合資廠商如小糸、海拉、法雷奧、斯坦雷等。這些廠商大部分和上汽、北汽等一線車廠具有合資關(guān)系，供應關(guān)系較為固定，因此本土車燈廠很難切入。盡管如此，中國車燈廠仍在積極尋找進入機會，從技術(shù)門坎較低的內(nèi)飾燈開始，逐漸轉(zhuǎn)向霧燈、尾燈等應用，最后再發(fā)展高毛利的大燈。

 

 

　　星宇股份5月9日晚間發(fā)布公告，公司今日與松下電器機電（中國）有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自產(chǎn)品及業(yè)務優(yōu)勢，共同促進各自在LED汽車照明、汽車電子領(lǐng)域產(chǎn)品及業(yè)務的發(fā)展。

 

　　目前最大的本土車燈廠——星宇股份已經(jīng)成功切入一汽大眾、一汽豐田、奇瑞等車廠供應鏈，并且合資品牌整車廠銷售收入占比70%以上、前照燈市占率接近7%。

 

　　除星宇股份外，大部分本土車燈廠仍以后裝及改裝市場為主，規(guī)模較小。但浙江天翀、浙江嘉利、南寧燎旺等車燈廠也在積極布局前裝市場，直接參與主機廠的新車型同步開發(fā)。

 

　　總體來說，雖然目前中國車燈產(chǎn)業(yè)仍然集中于少數(shù)幾個國際大廠手中，但汽車照明產(chǎn)業(yè)憑借高毛利和廣闊的市場潛力已經(jīng)成為各家企業(yè)看好的重點。隨著技術(shù)的進一步突破，以及中國本土廠商的持續(xù)發(fā)力，市場的壟斷局勢有望逐漸被打破。