傳統(tǒng)路燈，外形簡單，功能單一，雖然滿足了基本照明需求，但總感覺與城市飛速的發(fā)展步調不一致。“會玩的城里人”于是腦洞大開，給路燈們，加上了彪悍的功能。今天跟著小編，看看對于路燈，“城里人”怎么玩。
巴黎可充電路燈
法國巴黎的街道上有著一款新式路燈，由法國工業(yè)設計師mathieu lehanneur設計，名為clover。這款路燈是在2015年21屆聯(lián)合國氣候大會期間在巴黎進行安裝的，除了作為路燈的基本功能，它還為人們提供了休息的座椅。看上去它們像是手工雕刻出來的，實際上，路燈和附帶的座椅全部都是使用工業(yè)加工的方式，這樣可以把附近地區(qū)不同品種的樹木結合在一起。不同的安裝方法，適合不同特點的街道，座椅最長可以達到15米。
它的另一大特點是：環(huán)保。鋁制的拱頂使燈光直接向下發(fā)散，降低光污染同時提高能量利用率。拱頂另一側是太陽能電池板，可以為路燈提供3個小時的電能。更贊的是，路燈上有一個小孔，可以為行人的手機充電。如果你走在路上手機沒電了，不妨在座椅上休息一會兒，也給手機充個電。
馬來西亞創(chuàng)新路燈
如今，馬來西亞也開始加入這“路燈新創(chuàng)”的行列。他們計劃在街道上使用一種新型路燈，這種路燈除了能照明之外，還能為手機充電、滅蚊以及發(fā)出洪水警報。
根據Fast Company的報道，這款路燈由馬來西亞大學副教授Wen Tong Chong及其相關研究小組負責開發(fā)。它的頂部安裝有風力渦輪機以及太陽能電板。它能夠完全自主供電，實現(xiàn)完全脫離周邊電網的可能性。同時，這款路燈帶有充電功能，路人能夠通過電燈桿上的接口為自己的移動設備充電。
另外，這款路燈具備滅蚊功能。這個滅蚊裝置由風扇結構以及蚊子誘捕器組成。誘捕器能通過紫外線和二氧化鈦結合產生少量的二氧化碳，吸引蚊子進入。當蚊子靠近頂部的滅蚊裝置時，裝置中的風扇能夠將蚊子吸入，并且將其殺死。
上海大沽路路燈
在上海大沽路，有一款多功能“任性”的路燈，它不僅節(jié)能耐用，還兼具免費WiFi、監(jiān)控、充電樁、環(huán)境監(jiān)測等八項本領于一身，最神奇之處在于可以“一鍵報警”。
大沽路上，石門一路和成都北路之間約400米路段立著15根智能路燈，高8米，銀白色。其一鍵報警功能令人嘖嘖稱奇：市民一旦遭遇危急情況，按下路燈上的報警按鈕，便可尋求救援。記者按下按鈕進行測試，立即聽到回復：“您好，您所在的路段是黃浦區(qū)大沽路392號，有什么需要幫助？”
公共服務平臺的工作人員在了解報警人大致情況后，會及時聯(lián)動醫(yī)療、消防等救援單位；同時，監(jiān)控探頭不間斷記錄周圍畫面，以便準確定位報警人所在地和跟蹤事態(tài)。一旦發(fā)生嚴重擁堵、踩踏等重大事件，廣播將緊急播放疏散、救援信息。除了為警方提供收集證據等便利之外，路燈還設有環(huán)境數據即時采集系統(tǒng)，能測量PM2.5、CO、CO2、NO、NO2。
這款智能路燈還帶有電動汽車充電樁，可以用App支付費用。記者下載了專用App——“電樁”，立即搜索到附近的路燈充電樁數，還能預約充電時間。目前，充電費用是0.89元/度，未來還將增加一卡通刷卡的付款方式。
此外，路燈 WiFi “eLight” 供市民免費使用。考慮到使用安全，市民登錄時需注冊并設定密碼。在路燈的本職工作——照明上，這款智能路燈也不乏創(chuàng)新，所使用的LED燈比以往高壓鈉燈節(jié)能50%，還能隨著路況的疏密程度調解光照度。
拉斯維加斯--環(huán)保路燈
這款路燈由紐約創(chuàng)業(yè)公司EnGoPLANET設計，它的充電方式除了太陽能，竟然還可以利用行人走路。與路燈相配套的還有幾塊踏板，行人在路上行走時，總會踩到一兩塊踏板，每一步可以產生7W的電力，而這些電力將被存儲進電池中，以供路燈使用。
失聯(lián)兒童“守護站”
對于照明行業(yè)來說，設立一個簡單方便，易于尋找的“失聯(lián)兒童守護站”卻如探囊取物。路燈是城市中最密集的基礎設施，分布廣泛，標志明顯。如果每一盞路燈都成為一個“守護站”的話，對警察或者父母尋找孩子豈不是事半功倍。
值得關注的是，它還裝有監(jiān)控攝像頭和報警系統(tǒng)，如兒童不小心迷路，可以找到馬路旁邊的智慧路燈，通過上面的“一鍵呼叫”按鈕，直接聯(lián)系警察，警察通過監(jiān)控攝像頭對兒童進行身份識別后，通過路燈定位，迅速找回兒童。
有了路燈的智慧燈桿，還需要一張把路燈聯(lián)接起來的“天網”，智能照明控制系統(tǒng)就扮演了這樣的角色。以順舟智能的智能控制系統(tǒng)為例，每盞路燈都有獨立的“身份識別碼”，城市間的路燈與路燈之間通過ZigBee技術完成通信對接，主控制中心與配電箱處的路燈智能控制基站采用GPRS等無線網絡進行信號傳輸。從路燈控制平臺上看到，所有路燈的運行狀況、自然光照度、所耗電量、故障分析、預警等數據一目了然。
谷歌天線路燈
援引外媒Re/Code報道，大量關于Google Fiber的報告指出Google計劃在路燈頂部安裝天線進而輻射網絡服務到家庭環(huán)境中，事實上Google Fiber早在去年11月份就已經在堪薩斯城測試這項技術，目標是在明年年底之前上線運行。
如果這項部署能夠獲得成功，這必然會帶來巨大的便利。光纖到家的問題是不僅昂貴而且非常耗時，因為必須梳理現(xiàn)有的網絡架構并且要獲得當地政府機構的各項批準才能建設。
目前Google正在測試的服務基于28GHz頻段，大約是當前用于4G網絡的低頻頻段信號傳輸范圍的十分之一，因此這需要Google在未來在城市安裝大量的天線從而確保服務能夠正常運行。
