9月27日，港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通。主體橋梁的貫通意味著港珠澳大橋的土建工作接近收官，即將迎來包含安全設施，機電、收費、交通、照明、通訊在內的交通工程建設。隨著這一過程的到來，上海三思為珠港澳大橋提供的一系列LED應用產品，也即將交付安裝。
港珠澳大橋全長49.968公里，是世界上最長的跨海大橋以及最大的橋隧結合工程。港珠澳大橋可抵擋16級臺風、8級地震和30萬噸巨輪的撞擊，設計使用壽命達120年，故被英國衛報譽為“現代世界七大奇跡”之一。與其它內陸橋梁建設不同，港珠澳大橋跨越伶仃洋海域，橋體面臨著嚴苛的海洋鹽霧侵襲、振動、臺風雷暴、晝夜較大的溫差等惡劣環境的考驗，這對整個橋體建設及交通配套設施提出了更嚴格的要求。
建設中的港珠澳大橋
在道路、隧道、景觀照明以及交通指示這幾部分設備中，業主方港珠澳大橋管理局和機電總承包商中國鐵建經過反復論證、測試和比較下，最終決定港珠澳大橋所有的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報板、LED景觀照明燈，以及相應的智能控制系統，均采用上海三思產品。
三思港珠澳大橋項目用于橋梁道路照明的LED路燈，采用陶瓷散熱體及蜂窩式對流散熱技術，無有色金屬，獨立像素分散散熱，熱量散失更徹底，同時可以適應跨海大橋多震動、多鹽霧的環境，耐壓、耐腐蝕，壽命與可靠性都得到了質的提升。
芝加哥奧黑爾國際機場2號航站樓LED路燈
三思LED隧道燈將在港珠澳大橋的5條海底隧道中為司機提供照明。三思LED隧道燈采用反射式LED技術，見光不見燈，出光均勻、柔和，具備“防眩光、防水、防塵、防腐蝕、抗風壓、防震動”等特性。三思的LED隧道燈已經在全國20余個省份的500多個隧道中得到廣泛應用，其中江西景德鎮-鷹潭高速公路LED隧道燈項目至今已運行近10年，依舊穩定可靠。
江西景鷹高速黃竹山隧道燈項目(2007年)
LED可變情報板是三思的傳統優勢產品，引領行業近20年，長期保持國內道路可變信息標志(LED可變情報板)領域60%以上的市場占有率。此次港珠澳項目，三思在確保原有技術優勢的情況下，還采用多項防鹽霧、振動、紫外線及高低溫的新技術、新材料，充分保障大橋交通信息發布、交通誘導功能的持續穩定地運行。
杭州灣跨海大橋LED可變情報板(2008年)
除了LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報板及相應的智能控制系統，三思還將為港珠澳大橋4個人工島的景觀亮化工程提供照明設備。
港珠澳大橋珠澳口岸人工島夜景效果圖
港珠澳大橋全線采用LED照明產品，具有深遠的示范作用，將會成為世界橋梁照明工程的標桿案例。而在大橋開通后，三思LED照明與情報板將伴司機朋友們一路順風，平安往返于兩岸三地。
