中國汽車照明市場容量行情信息

 

　　根據公安部交通管理局發布統計數據，截止2016年12月底，全國機動車保有量達2．9億輛，其中汽車1．94億輛；機動車駕駛人3．6億人，其中汽車駕駛人超過3．1億人。這標志著中國即將成為全球機動車保有量第一大國。

 

　　據相關專家預測，全球汽車照明市場容量將達300億美元。據我國工信部二氧化碳的減排目標規劃，LED作為公認的低碳環保的典型代表，LED主光源的車燈將成為汽車照明領域的寵兒，從而形成百億級，甚至是千億級的市場需求。從海關和國際網站平臺數據統計，來自中國的汽車照明供應商在汽車后市場上所占比高達76．3％，中國LED汽車照明應用制造沉淀已達到世界先進水平。

 

　　從2017年開始，LED光源的車燈在中國市場熱度就呈現兩位數爆發增長，LED車燈將步入快速發展階段。在后市場流通領域來看，從非主流市場逐步走向主流市場。這時候市場也出現了另一種聲音，如此火爆發展，會不會縮短產業發展周期。就這個問題，小編也謹慎咨詢行業商家及專家，從中得到的信息是“非也”。縱觀全球車燈產業發展歷程來看，在鹵素燈發展之今我們在技術品質方面與國際企業相差達40％左右，在HID發展之今相差縮至20％以內，而在當下流行的LED車燈從汽車后市場上所占比來看，我國在LED應用目前可以說是引領全球的。從我國及全球機動車保有量來看，鹵素燈載車仍然占比高達53％，單從機動車保有量LED替換市場來分析，LED還處于起步發展期，發展空間還非常巨大，所以擔心產業發展周期，只是謀一域而非全局視角。加之從目前社會主光源來說，我們還未見到新一代社會主光源替代產品形態，產業鏈上游LED燈珠還處于完善發展中。

 

　　LED車燈如此火爆，有人就想問背后原因是什么呢？

 

　　小編通過仔細觀察，總結如下：第一，LED車燈產品是低電壓啟動，安全系數相對高；第二，LED車燈產品瞬間啟動，更符合人類用車需求；第三，LED車燈產品壽命比鹵素燈和HID都要長，基本超出達兩位數倍值；第四，節能環保，對未來趨勢新能源車輛發展優勢明顯；第五，隨著上游大功率LED燈珠產業鏈不斷優化完善，LED車燈性價比優勢將進一步顯現。第六，LED光源的可塑性比較強，非常適合未來個性化消費趨勢。至此六點足以支撐LED車燈在車輛照明系統發展優勢。

 

　　大功率汽車照明LED封裝燈珠儲薦技術窺探

 

　　為談論這么專業話題，小編首先惡補了一下光學方面基本概念。首先色溫 （K，開爾文），就是光源光色的尺度，由紅－黃－白－藍（暖到冷）色系漸變過程，三色（RGB）相融就可以改變色溫。光強度（CD，坎德拉，光通量／立體角），光源在指定方向的單位立體角內發出的光通量，這個車輛照明是最重要的一個衡量值，比如說車前大燈就是車輛行駛是馬路平面和馬路面上方立體空間兩個環境的綜合。照度（Lx，勒克斯，光通量X利用系數X維護系數／區域面積），單位面積上所接受可見光的光通量，這個比較適用車輛檢測校對。顯色指數（Ra），光源照明物體的心理物理色與物體物理色真實符合程度的度量，最佳值是100，而LED燈顯色 90－100之間。最后這個就是最重要的“光通量”，（lm，流明值），是光源發出的所有輻射功率中能被人眼感知的那部分功率（基本以1W為計算），它和光強度、照度是成正比的，所以人們通常拿它來做光源亮度的主要對比值。

 

　　為了模清LED上游燈珠信息，小編近4年內頻繁地參加了國內外LED行業各種技術解密會議、論壇達40多場，也從LED上游燈珠封裝企業歐司朗、飛利浦、日亞、三星、科銳、首爾、LG、艾笛森、晶元、鴻利、添鑫等等了解不少信息。據行業人士透露，LED完美光通量理論值可達500LM／每瓦，接近激光完美光通量理論值600LM／每瓦，當然這個需要時間來優化完善的。目前，LED上游燈珠封裝企業在市場流通燈珠、蕊片光通量普遍在140～180LM／每瓦之間，恒效能中心耐高溫值達320℃，預測下一迭代燈珠、蕊片光通量普遍在180～250W每瓦之間，恒效能中心耐高溫值達320～380℃之間，這是行業人士的預測，小編也只是信息的搬運工而已。

 

　　LED車燈年度營銷時間節點在那里呢？

 

　　天時是決定LED車燈是否“順勢而為”的關鍵。據小編從上游燈珠封裝企業觀察，由于我國在LED車燈應用的引領性，產業上游大功率LED燈珠每年發布期無疑是落域在中國，每年六月下旬是LED燈珠迭代發布時間，雖然說LED燈珠效能每年每個月都有提升，但在每年六月下旬是迭代大幅度提升的時段（提升豪差達15～20％以上）。LED車燈應用生產廠商若在7月中旬發布成品車燈，一來產品參數有數據支撐，二來市場接受度可謂是“順勢而為”。據小編信息搜查，在2017年7月14～16日的AAITF深圳秋季展，剛好是能承載2017秋季LED車燈集中發布“新品”的窗口。屆時，勢必成為LED車燈應用制造廠商必爭陣地，當然渠道商也可以尋找到和看到新鮮出爐“LED車燈新品”，我相信渠道商是不會錯過這個發財的機會。

 

　　燈序更新，2017～2018 AAITF深圳展的布局與商機

 

　　作為汽車產業前裝、后裝、海外、電商、終端全覆蓋的綜合大展—AAITF深圳展，從2012年就在汽車照明板塊進行了深度布局，4年來從鏈接車主與終端店（車燈改裝店、安裝店、汽修店以及4S店）的“汽車照明改裝文化節（大師賽）”，從鏈接終端店與渠道商（汽車照明終端店品牌升級論壇、車燈改裝高峰論壇），從加強車燈專業買家國內外邀請與精細對接服務，從加強車燈參與半前裝（4S渠道高級研修班）的互動，從引進面向前裝的國際汽車照明論壇等?？梢哉f，完成汽車照明行業從前裝、半前裝、渠道、終端店、車主全產業鏈布局。從2016年春季展來說，布局效能初顯，從300多家照明參展商調查反饋數據來看，95％的展商達到或超出自已歷來參展效果和預期，對主辦單位在汽車照明方面買家組織工作給于非常高的評價。從AAITF深圳展主辦單位了解到，目前汽車照明板塊取得成績只是目標的開始，到2019年AAITF擴遷至深圳新館，每屆將達到50萬平方米，汽車照明板塊目標規劃將達到5萬平方米，在這個過程中，勢必會成就近千家車燈光源和燈具制造廠商蛻變發展，成長為國際性汽車照明企業，與全球國際性汽車照明企業同臺競爭，讓我們熱切期盼這一天的到來。

 

　　新格局下，如何把撐住LED車燈時代爆點和商機？

 

　　首先，從消費觸發點來說，消費是建立在需求上的，需求是受信息流的制約，而信息流在某環境和某時間內帶寬是一定的，帶寬就相當于一條馬路同時能跑比如說8輛車，若我們能占有多個通道，信息流一定被我們劫去，我們產品發生的消費機會就會多，所以說占據信息通道和行業“標識”至關重要。

 

　　再者，從國家宏觀經濟走勢、供給側結構性改革、經濟轉型、信用體質建設和奔小康宏偉目標的實現，物質需求將進一步滿足。從馬斯洛需求五層次理論可得知，我國將即將步入安全、情感歸屬和追求尊重、自我超越的精神需求階段，這個階段需求也是企業品牌成長最容易吸取養份的良機，企業品牌成長將進入快速發展的通道。當下，我國工業已經歷改革開放30多年的積淀發展，我們如果單單還在“產品的物美價廉”上和競爭對手找差距，發展空間勢必很有限，企業運營將轉入品牌、服務和模式的競爭上，企業原來時間和精力配比也會發生很大變化（銷售和服務8：2，勢必轉變為銷售和服務2：8，在行業展會期間舉辦產品發布會、經銷商年會是這一轉變重要方式、方法），和競爭對手拉開距離，彎道超車效應也會由此產生。所幸的是，我們都是這次變革的經歷者和動力源，引用毛爺爺的一句話“數風流人物，還看今朝”，時代也助“狹路相逢勇者勝”的勇士，讓我們攜起手來勇往前行。