杭州濱江區的不少路口，都裝有LED監控補光燈。可是，這批LED監控補光燈太亮了，有司機反映，表示“要亮瞎了”。
濱康路江陵路口
濱安路西興路口
江陵路濱安路口
璀璨的燈火，照亮人們夜行的路，也讓城市的夜晚變得感性。但如果燈光太亮，則適得其反。
杭州濱江區的不少路口，都裝有LED監控補光燈。它們一般都安裝在監控攝像頭的旁邊，主要作用就是為了監控拍攝補光。有了它，監控拍攝到的夜間行駛車輛就會更清晰。
可是，這批LED監控補光燈太亮了，有司機反映，表示“要亮瞎了”。
記者體驗
正前方一束亮光，感覺被遠光燈直射
28日晚上，錢報記者在多個路口進行體驗。
這些LED監控補光燈基本都安裝在各大路口，和路面的監控攝像頭并排放置。有的路口攝像頭的兩側，都配有LED監控補光燈，有的地方則是連著三盞補光燈，旁邊再架設一個攝像頭。
錢報記者經過了濱安路、江陵路、濱康路、西興路等主干道。在行駛中，感覺裝有補光燈的路口一個接著一個，有些應接不暇。
行駛到江陵路上，在距離江陵路濱安路口還有一兩百米的位置時，記者看到前方路口上方有一束亮光，非常扎眼。
隨著車輛越來越靠近路口，這束從正前方高處投射過來的燈光變得更刺眼，開到距離燈光還有二三十米的距離時，整個人感到不舒服，眼睛有些無法直視前方。
這種感覺就好比，在你對向的車道上，突然有一輛車向你打來一束遠光燈。
司機反映
“辣眼睛”的補光燈，有可能影響交通安全
對于路面上安裝的這種LED監控補光燈，很多司機也提出了不少意見。
“這個燈的亮度太大了，每次開車經過這些裝燈的路口時，最大的感受就是辣眼睛。”司機吳先生說，千萬不要抬頭去看，盡量把視線放低一點，“你要是正眼去看一下，肯定要眼冒黑圈的，看多了我覺得對視力都會有影響。”
司機金小姐則對這個燈光的安全性提出了一些看法，她說，這個燈光的亮度過大，而且不少路口都有，有時候照得連路都看不太清楚，“一般這些補光燈都是安裝在相對大一些的路口，這些路口本身的行人和車輛都比較多，如果司機在行駛中無法看清道路狀況，或者連路面的行人都看不清楚的話，多少危險啊！我覺得，可以把燈光的亮度調低一些，或者有沒有別的方法來替代這些LED監控補光燈呢？”
部門回應
不達標的補光裝置
將進行改造和完善
錢江晚報記者從杭州市公安局了解到，杭州從2005年起在全市范圍逐步開展智能卡口建設。目前，全市共建有智能卡口點位3300余個方向，每個卡口點位上均安裝有補光裝置，主要用于抓拍道路交通違法行為。
今年1月1日起，公安部頒發實施新修訂的推薦性標準《道路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》。
杭州市已建卡口絕大多數均為新規出臺之前建設，結合公眾對智能卡口補光裝置過亮影響駕駛的訴求反映，杭州市公安機關于3月下旬開始著手標準符合性排查。并將根據排查結果，對不符合新規實施標準的補光裝置進行改造和完善。
同時，及時將公眾訴求反映給建設單位、安防企業，與相關生產廠家研究現有補光裝置的優化和完善方案。
