據美聯社日前報道，中國宣布到2030年將成為人工智能(AI)領域的全球領導者，實現中國從制造業和農業大國向科技先驅大國轉變。

 

　　國務院表示，AI是使中國成為經濟強國的關鍵，需要結合發展技能、研究與教育資源，到2025年人工智能基礎理論實現重大突破，到2030年人工智能理論、技術與應用總體達到世界領先水平。

 

　　美國眾議員Debbie Dingell表示：“如果沒有實施聯邦法規，允許自動駕駛汽車在公路上進行廣泛測試，中國可能早已參與到研發自動駕駛汽車的競爭中。無論我們喜歡與否，自動駕駛汽車都將被開發。問題在于，當中國、日本甚至歐盟都在自動駕駛領域投入巨資時，美國是否還能繼續保持領先?”

 

　　美國知名汽車交易平臺Autotrader高級分析師米歇爾·克雷布斯(Michelle Krebs)說：“中國的這項宣布可能會在美國自動駕駛汽車領域造成連鎖反應。中國擁有龐大消費者及汽車市場，這項決定將是自動駕駛汽車的轉折點。汽車行業在每個經濟體中占有重要地位。中國在該領域所做的任何舉動都將對美國汽車制造商形成巨大挑戰。”

 

　　克雷布斯表示，中國大力投資電動汽車行業，自動駕駛汽車更是一個完美補充，可以緩解交通擁堵和污染。但中國自動駕駛汽車開發商可能比美國同行面臨更少監管障礙。

 

　　全球咨詢公司AlixPartners LLP汽車和工業實踐總監Alexandre Marian表示，中國進入自動駕駛領域將使該領域更具挑戰性，預計，在大批自動駕駛汽車上路之前，該領域將會出現多位競爭對手，但最終產生的贏家不多。Marian認為，盡管中國政府提供資金支持，美國企業仍具競爭力和創新優勢。

 

　　據了解，搶抓人工智能發展的重大戰略機遇，構筑我國人工智能發展的先發優勢，加快建設創新型國家和世界科技強國。國務院在7月20日發布了《新一代人工智能發展規劃》。

 

　　目前，汽車產業和互聯網技術的高度結合，汽車智能化已經成為未來汽車產品主要發展趨勢之一，汽車無人駕駛、智能網聯等技術離不開人工智能技術的發展，人工智能也將與汽車產品深度融合。

 

　　自主無人系統的智能技術應重點突破自主無人系統計算架構、復雜動態場景感知與理解、實時精準定位、面向復雜環境的適應性智能導航等共性技術，無人機自主控制以及汽車、船舶和軌道交通自動駕駛等智能技術，服務機器人、特種機器人等核心技術，支撐無人系統應用和產業發展。

 

　　智能運載工具方面，發展自動駕駛汽車和軌道交通系統，加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網等技術集成和配套，開發交通智能感知系統，形成我國自主的自動駕駛平臺技術體系和產品總成能力，探索自動駕駛汽車共享模式。發展消費類和商用類無人機、無人船，建立試驗鑒定、測試、競技等專業化服務體系，完善空域、水域管理措施。

 

　　事實上，此前的聲明并未提供財務承諾和法律變更的細節。但是，中國此前開發太陽能和其他技術的舉措已經包括研究補助金以及鼓勵銷售和出口的法規。

 

　　中國先前開發可再生能源和電動汽車等技術產業的戰略規劃已取得成功。中國在2009年宣布計劃成為電動汽車領域的領導者，到2020年，年銷量達到500萬輛。借助國家的豐厚補貼，中國2016年超越美國成為最大電動汽車市場，銷量逾30萬輛，離目標還有較大差距。