在如今，依然有不少車全系標(biāo)配鹵素前大燈，如果是帶有透鏡的倒還能接受，像H4接口的大燈，往往照明效果強(qiáng)差人意，在夜間開了等于沒開，通常就被大家稱為蠟燭燈，開車的駕駛員就更辛苦了。在新技術(shù)還沒出來之前，不少人都挺追捧氙氣大燈的，除了新車會(huì)裝配之外，不少車主在購車之后會(huì)自行找到后市場店家改裝，豐富的大燈搭配很受歡迎。

　　近年來，LED大燈出現(xiàn)在大家的眼前，并且以很快的速度普及開來。在之前，LED燈源早已應(yīng)用于車內(nèi)照明、剎車燈和日行燈等地方，其壽命長、點(diǎn)亮速度快、亮度高，而且能耗較低的優(yōu)勢已經(jīng)得到大家的認(rèn)可。隨著技術(shù)的發(fā)展和制造成本的下降，在經(jīng)過技術(shù)驗(yàn)證后，近年來開始大范圍地應(yīng)用在量產(chǎn)車前大燈上。

 

　　現(xiàn)在，普通的LED大燈出現(xiàn)在不同級別的車型上已經(jīng)十分普遍，像我們熟悉的豐田凱美瑞等很多的車型都已經(jīng)裝配了遠(yuǎn)近一體式的LED前大燈，只不過外觀看起來和普通的氙氣大燈并無異樣。除此之外，還有分體式的造型，看起來更具科技感。

　　普通的LED大燈或許只是燈源上作出了改變，目前還有一種更加智能的大燈類型——矩陣式LED大燈，它通過前置攝像頭的配合，精確地控制光型的變化，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，防炫目遠(yuǎn)光燈等功能，讓駕駛員能夠把更多的注意放在駕駛上，更加安全。

　　另外，更高科技的激光大燈開始出現(xiàn)在豪華品牌的車型上。它擁有LED大燈的所有的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)它的體積更小，大燈造型的設(shè)計(jì)將會(huì)更加豐富，另外激光大燈的照射距離更是LED大燈的兩倍，同時(shí)它的能耗也更低。只不過它現(xiàn)在的制造成本過于高昂，更多車型采用的是和LED大燈相結(jié)合，讓他們擔(dān)任不同的功能角色。相信在不久的將來，技術(shù)成熟的時(shí)候就會(huì)很快普及開來。

　　同時(shí)，尾燈使用的光源也在革新，目前LED光源早已經(jīng)是很多車型尾燈的標(biāo)配，而像BBA等廠家，則已經(jīng)開始使用OLED光源。它相比LED光源更加柔和，不會(huì)晃眼和刺眼，另外它輕薄、透明，響應(yīng)速度更快，而且擁有自發(fā)光的特性，可以節(jié)省反光結(jié)構(gòu)，同時(shí)它的可塑性也很強(qiáng)，可以設(shè)計(jì)出更豐富的尾燈造型，視覺效果更加奪目。

　　隨著技術(shù)的積累和發(fā)展，同時(shí)汽車智能化發(fā)展的趨勢，汽車的大燈將會(huì)變得更加高科技和造型更加炫酷，于消費(fèi)者而言，得到的將會(huì)是更加安全的汽車照明技術(shù)。現(xiàn)在我們在豪車身上看到的新技術(shù)，在不久的將來勢必會(huì)普及到更多平民的車型上，造型設(shè)計(jì)更加豐富、更加智能化的前后大燈也會(huì)讓我們的座駕變得更加個(gè)性。