汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的日新月異，其發(fā)展方向越來(lái)越趨向于智能與綠色環(huán)保，新照明技術(shù)的集成正在改變汽車部分照明系統(tǒng)及其應(yīng)用，也推動(dòng)著汽車照明加快向新興的LED領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，LED車燈是未來(lái)汽車照明的必然趨勢(shì)。我國(guó)是龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車保有量巨大并且繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)也是新能源汽車的重要市場(chǎng)，車燈的發(fā)展帶有先天的優(yōu)勢(shì)。近兩年新能源汽車、自動(dòng)駕駛、智能汽車等熱點(diǎn)及趨勢(shì)強(qiáng)烈吸引著車用LED廠商展開(kāi)投資，車用LED照明成為推動(dòng)LED產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的一股強(qiáng)大動(dòng)力。同時(shí)，隨著第三代半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域也在不斷進(jìn)化，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也將進(jìn)一步影響汽車照明與汽車電子的未來(lái)格局。
2018年10月23-25日，第十五屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體照明論壇（SSLCHINA 2018）暨2018國(guó)際第三代半導(dǎo)體論壇（IFWS 2018）在深圳會(huì)展中心舉行。本屆論壇由國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CSA）、第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（CASA）、深圳市龍華區(qū)人民政府主辦，國(guó)家科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司、國(guó)家科學(xué)技術(shù)部國(guó)際合作司、國(guó)家工業(yè)與信息化部原材料工業(yè)司、國(guó)家節(jié)能中心、深圳市科技創(chuàng)新委員會(huì)和張家港高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)特別支持，深圳市龍華區(qū)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局、深圳市龍華區(qū)科技創(chuàng)新局、深圳第三代半導(dǎo)體研究院、北京麥肯橋新材料生產(chǎn)力促進(jìn)中心有限公司承辦。
10月24日，“汽車照明與汽車電子”產(chǎn)業(yè)峰會(huì)如期召開(kāi)，本屆峰會(huì)由廣東晶科電子股份有限公司協(xié)辦。廣東晶科電子股份有限公司董事長(zhǎng)肖國(guó)偉、第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于坤山、精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司創(chuàng)始人蔡蔚共同主持了本屆分會(huì)。會(huì)上，來(lái)自高校科研機(jī)構(gòu)、檢測(cè)不同環(huán)節(jié)的專家齊聚，圍繞著LED汽車照明光源封裝，車燈模組以及整車應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈，從各自專業(yè)的角度展開(kāi)了深入的交流。
隨著人工智能等技術(shù)的發(fā)展，萬(wàn)物互聯(lián)，汽車領(lǐng)域也開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代，變革也在發(fā)生。天津工業(yè)大學(xué)大功率半導(dǎo)體照明應(yīng)用系統(tǒng)教育部工程研究中心主任牛萍娟做了題為“汽車前照大燈智能化的現(xiàn)狀與發(fā)展”的報(bào)告，分析了智能化背景下汽車照明的變化，并分享了包括毫米波雷達(dá)等汽車照明智能化技術(shù)的研究成果。
汽車電子的發(fā)展離不開(kāi)材料進(jìn)步的支持，中國(guó)科學(xué)院電工研究所研究員徐菊帶來(lái)了“車用SiC模塊高溫封裝材料”的報(bào)告，結(jié)合具體的研究數(shù)據(jù)，展示了車用材料領(lǐng)域的研究進(jìn)展。
可靠性是汽車照明及汽車電子的重要衡量因素，德凱宜特(昆山)檢測(cè)有限公司副理張堯凱分享了車用可靠度及檢驗(yàn)方式，結(jié)合失效案例及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，介紹了汽車安全及可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，以及失效應(yīng)對(duì)策略。
像素式前燈的應(yīng)用，有良好的照明效果，對(duì)駕駛員和行人的眩目有很好的改善，有利于更好的人車智能等作用。領(lǐng)為視覺(jué)智能科技（寧波）有限公司韓俊分享了LED技術(shù)在像素式前燈中的應(yīng)用，結(jié)合具體的案例，分享了DLP、DRP、 MicroLED等技術(shù)的應(yīng)用狀況。
廣東德豪潤(rùn)達(dá)電氣股份有限公司副總裁莫慶偉帶來(lái)了“車照明用LED芯片器件的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)”的精彩主題報(bào)告，備受關(guān)注。他表示，LED光源技術(shù)持續(xù)發(fā)展，高光密度LED的發(fā)展會(huì)帶來(lái)車燈設(shè)計(jì)的小型化和微型化，同時(shí)OLED、激光大燈也將會(huì)有所應(yīng)用。
華域視覺(jué)科技（上海）有限公司李佳穎帶來(lái)了題為“汽車照明創(chuàng)新應(yīng)用引領(lǐng)新發(fā)展–可定制個(gè)性化動(dòng)態(tài)信號(hào)燈技術(shù)”的報(bào)告，分享了汽車信號(hào)燈的發(fā)展現(xiàn)狀，以及持續(xù)轉(zhuǎn)向燈、像素化的動(dòng)態(tài)信號(hào)燈等汽車照明應(yīng)用技術(shù)的研究進(jìn)展。
以碳化硅、氮化鎵為代表的第三代半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，為新能源，電動(dòng)汽車等領(lǐng)域帶來(lái)了重大的發(fā)展機(jī)遇和變化。其中，圍繞著技術(shù)與汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，來(lái)自國(guó)內(nèi)外汽車以及第三代半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域的專家們從不同角度做了跨領(lǐng)域分享。
美國(guó)Xilinx Inc.杰出工程師、紐約州立大學(xué)賓漢姆頓分校客座教授Gamal Refai-Ahmed做了汽車照明熱管理影響條件的相關(guān)報(bào)告。
青銅劍科技副總裁兼總工程師高躍做了題為“汽車級(jí)IGBT及SiC驅(qū)動(dòng)技術(shù)介紹”的報(bào)告。結(jié)合汽車驅(qū)動(dòng)應(yīng)用不同的要求，結(jié)合汽車驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的不同要求以及具體的研究實(shí)踐，介紹了當(dāng)前驅(qū)動(dòng)技術(shù)的現(xiàn)狀，呈現(xiàn)了IGBT與SiC驅(qū)動(dòng)技術(shù)目前的進(jìn)展。
精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司創(chuàng)始人蔡蔚做了題為“電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)”的報(bào)告。分享了電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)外的電機(jī)系統(tǒng)、節(jié)能電驅(qū)動(dòng)以及國(guó)內(nèi)外的發(fā)展形勢(shì)等精彩內(nèi)容。
香港應(yīng)用科技研究院有限公司高級(jí)經(jīng)理劉學(xué)超做了關(guān)于碳化硅MOSFET在新能源應(yīng)用中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的報(bào)告。分析了當(dāng)前商業(yè)化碳化硅MOSFET產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)，以及MOSFET在新能源特別是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。他表示，碳化硅MOSFET管的性能很好，在設(shè)計(jì)包括成本等方面也具有優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車的應(yīng)用也給碳化硅MOSFET管帶來(lái)非常大的機(jī)遇大，不過(guò)，當(dāng)前處于初期的培育階段還有很長(zhǎng)的路要走。
北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副教授、博導(dǎo)宋強(qiáng)帶來(lái)了電機(jī)控制器標(biāo)準(zhǔn)體系及碳化硅技術(shù)下發(fā)展的報(bào)告。介紹了現(xiàn)有車用電機(jī)體系，以及碳化硅技術(shù)下關(guān)鍵指標(biāo)的分析。
株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司副總工程師劉國(guó)友分享了新能源汽車用功率器件解決方案。他表示高性價(jià)比功率芯片，低耗、高效、高頻、高溫是發(fā)展趨勢(shì)，高性能、高可靠性、低成本的方式實(shí)現(xiàn)是較大的挑戰(zhàn)。
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