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汽車照明采用LED越來越酷炫,做好陣列管理很關鍵

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-11-08 來源:與非網瀏覽次數:392
 如果你計劃選購一輛汽車,最關注的是什么指標?估計100%的人會說安全和價格。那么,在保證安全和價位合理的前提下,你還會關注哪些指標?估計這時候就是哪輛好看選哪輛了,因此現在的汽車設計也越來越追求時尚感。LED照明可以給汽車帶來更直觀的酷炫體驗,而且節能效果更好,所以應用越來越廣泛,包括汽車前燈、汽車尾燈、車窗照明、功能照明、高級照明等。Strategy Analytics的統計顯示,安全性與品牌效應是提升LED在汽車前車燈平臺接受度的兩個主要因素,目前該方案的年增長率為30%。
 
 
圖1 LED照明在汽車中的應用
 
然而,LED照明設計者也面臨著諸多挑戰,比如:空間、成本和設計復雜度要求大大提升,需要降低整體BOM成本;高功率應用要求效率越來越高,需要配備高效器件;設計需要具有靈活性,需要充分利用平臺設計解決重用性問題;盡可能抑制EMI確保系統安全。針對這些問題,Maxim公司推出了全新的解決方案,其汽車產品事業部業務管理總監Tamer Kira介紹,“我們的芯片集成度越來越高,可以幫助用戶降低BOM成本;同步整流的高效器件可以幫助用戶降低功耗;多拓撲器件具有易用性,可以提高設計的靈活性;集成擴頻功能,降低瞬態噪聲,從而抑制EMI。”
 
由于一輛汽車中需要配備多組LED照明產品,因此OEM廠商正在為LED和矩陣照明設計引入高級安全管理。Maxim公司的MAX20092就是一款12通道開關矩陣管理器,Tamer Kira表示,“該器件使得高性能LED陣列車燈和自適應光束調節設計能夠滿足更高電流的設備需求,同時降低方案尺寸、提高靈活性。矩陣開關的導通電阻為業界最低,該IC可最大程度減少LED陣列照明的發熱,相比最接近的競爭方案降低65%。”
 
圖2 基于MAX20096和MAX20092的LED照明應用
 
高度集成,單芯片升壓降壓實現無縫切換
 
將多種功能集成是未來芯片設計的一大趨勢,集成化的優勢在于單顆芯片就可以完成多種功能,工程師不需要附加其它電路,從而降低BOM成本。在汽車系統中必須要有升降壓功能,傳統方式是由升壓芯片和降壓芯片分別完成,而Maxim將這兩種拓撲集成在一顆芯片上。
 
當然這種集成方案有些公司也可以實現,所不同的是,他們的方案在升壓和降壓之間轉換時候需要經過一個中間狀態,會引起較大的電壓跌落,而Maxim的方案可以在升壓和降壓之間進行無縫切換,因此輸出電壓更為穩定。Tamer Kira以MAX20092為例解釋,“當LED數量比較多時,需要的電壓比較高,可以采用升壓方案,當電壓很低時可以采用降壓方案,MAX20092可以支持1-4串LED,可以用Buck/Bootst升降壓滿足不同的LED數量配置,靈活性更大,滿足可重用的需求。”
 
窄頻率快速響應,實現更低EMI
 
汽車在行駛過程中,車燈能否準確實時發出信號關乎車主安全,因此實時監控車燈故障是確保行駛安全的重要環節。MAX20092可以廣泛應用于車頭燈、轉向燈等矩陣LED照明管理模塊,如圖2所示,汽車的電池電壓12V伏,通過MAX16990/2升到60V,然后通過MAX20096降壓,給LED矩陣提供合適的電壓。MAX20092具有先進的故障保護功能以及開路、短路及斷線LED檢測管理,從而確保行車安全。
 
如果想進行多個LED燈管理,以前需要MCU通過SPI總線逐個控制,如果切換頻繁會加大總線壓力,而MAX20092內部集成了12路開關矩陣,可以通過12路開關分別控制開關上連接的LED,而且每一個開關都可以單獨控制。Tamer Kira介紹單獨管理的優勢在于,“當系統從點亮1個LED燈切換到點亮12個LED燈時,可以通過MAX20092控制。如果點亮一個LED燈需要4V電壓,點亮12個LED需要升高到48V電壓,MAX20096的新控制架構可以快速響應,這樣的快速響應開關頻率變化非常窄,同類的產品從4V到48V轉壓輸出的開關頻率變化范圍很大,很難做到濾波,因此EMI非常大,我們既需要快速響應,還需要在這個響應時間內保證開關頻率變化范圍非常窄,從而做到更低的EMI干擾,MAX20096的擺率控制可降低EMI及噪音。另外,MAX20092還采用了低至70毫歐的RDS_ON支持高達1.5A的LED電流驅動,可以實現低功耗、高效率。”
 
多個器件并聯工作,實現大型像素陣列控制
 
一個MAX20092可以控制12個LED燈,如果需要多組是否可以并聯多個MAX20092? Tamer Kira分析,“MAX20092可并行連接多達27個MAX20092器件,無需菊鏈,管理多達324個LED的大型像素陣列;允許設計者為每個IC配置1(串)x 12只串聯開關、2(串)x 6只串聯開關,以及4(串)x 3只串聯開關,可以看到,在同一SPI總線上可以實現多組LED控制,OME廠商可以靈活地增加或者減少模塊的數量,從而滿足不同汽車廠商的差異化需求。”
 
此外,Maxim同時推出MAX20096和MAX20097雙通道、同步buck高亮度LED控制器,與MAX20092協同工作,幫助設計者改進LED照明的瞬態響應。MAX20096和MAX20097可實現超快瞬態響應,具有與Maxim獨有的平均電流模式控制實現接近固定的頻率,使EMI降至最低,并支持可靠的高性能設計。

 
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