3837盞燈，刷一下全亮了！虎門二橋項目在夜色中分外璀璨奪目。

 

　　3月21日晚7時許，華燈初上，獅子洋上，粵港澳大灣區第二個“超級工程”虎門二橋項目實施全線調試亮燈，大橋燈光瞬間被點亮，仿佛一條剛剛蘇醒的巨龍。

 

　　“目前項目施工已進入尾聲，假如不受雨水干擾，預計在清明節前通車。”虎門二橋項目公司副總經理李彥兵在現場向記者介紹，目前虎門二橋項目土建主體結構已基本完成，伸縮縫安裝、機電及交通安全設施等各項施工工序正在進行最后沖刺。

 

　　屆時，虎門二橋項目將成為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個投用的“超級工程”、“民生工程”，是廣東省舉全省之力貫徹落實粵港澳大灣區建設、加快構建“一核一帶一區”區域發展新格局、促進珠江東西兩岸融合發展的重要成果。

 

 

　　夜幕下，虎門二橋項目兩座超千米級大橋，橫跨珠江大沙水道和坭洲水道，在3000多盞橋面和景觀照明燈的映射下，流光溢彩、五彩繽紛，宛如一條熠熠閃亮的巨龍。

 

　　這兩座超千米的世界級跨江特大橋，分別是主跨1200米的大沙水道橋和主跨1688米的坭洲水道橋，其中坭洲水道橋建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。

 

　　大橋照明工程主要分橋梁道路照明和主橋景觀照明，其中道路照明采用分布式智慧節能供電系統。大橋的照明系統由643盞路燈和3194盞景觀燈共同組成。南方電網廣東東莞供電局承擔大橋道路及景觀照明的供電任務。

 

　　其中，640桿12米高單臂鋼桿路燈，燈桿布設間距為25.6米（主橋鋼箱梁段）和30米（引橋段），兩側對稱布置。

 

　　兩座懸索橋共設1540盞星光燈和1628盞投光燈，分別用于勾勒主橋輪廓和凸顯主塔及吊索的輪廓。同時，兩座懸索橋還設了26盞玫瑰燈，主要作用為向上發散簇狀光柱，構造蓮花般燈光場景。

 

　　大橋全面應用LED燈具，在保證照明的前提下盡可能節省能耗。為保證燈具的使用壽命，所有燈具必須通過1000小時的鹽霧測試，確保使用壽命達50000小時。

 

　　通車運營期間，道路照明將定時開啟，景觀照明將在節假日或特定時段開啟。據了解，路燈為12小時照明，每天晚上6點至次日早上6點亮燈；景觀燈計劃在節假日時，每天亮燈4小時，每天晚上6點至10點亮燈。

 

 

　　在大橋電力供應保障工作中，5G無人機智能巡檢應用精彩亮相，這在全國尚屬首次。

 

　　東莞供電局以電力應急通信保障車為核心，在廣東移動優質5G網絡支撐下，實現了保電工作的3個“實時”——保電作業數據實時回傳、保電現場情況實時查看、現場指揮實時溝通，從而實現應急中心值班人員對保電現場全程現場可視、數據可看、決策可指揮。

 

　　東莞供電局負責人說，“以往無人機巡線人員在作業后，需將記錄內容拷貝出來進行分析，費時費力，而通過5G技術，至少壓縮了4小時的數據人工拷貝時間，大大提高保電巡視工作效率。

 

　　通過中移互聯網有限公司提供技術支持的融媒體平臺，可收看大橋亮燈直播視頻及保電數據回傳，零時延零卡頓，清晰的畫質和流暢的收看體驗，讓人真切地感受到5G相比前幾代移動通信技術的優勢。

 

 

　　3月18日，大橋完成主線最后450米鋪裝工程，標志著大橋主體工程路面連成一體。

 

　　虎門二橋項目是粵港澳大灣區核心區新的重要過江通道，路線起于廣州市南沙區東涌鎮，順接國道主干線廣州繞城高速公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連接，經廣州市南沙區、番禺區、先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接，并預留與規劃中的河惠莞高速公路接口。

 

　　目前，項目進展順利，土建主體結構基本完成，伸縮縫安裝、機電及交通安全設施安全等各項工序正在進行最后的沖刺。李彥兵表示，“如不受雨水干擾，預計清明節前建成通車。”

 

　　虎門二橋項目建成通車后，從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現在縮短約半小時車程，將大大緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通，為粵港澳大灣區互聯互通打通新的動脈，對于促進區域間人流、物流等經濟發展要素的快速流動和珠三角地區實現高質量發展、完善交通體系意義深遠。