2019年8月14日，北汽新能源、吉利汽車、北汽福田、長城汽車、長安新能源、基本半導體、中車時代、世紀金光、三安集成、宏微科技、泰科天潤、欣銳科技、青銅劍科技等13家整車和半導體企業的專家共赴吐魯番，實地開展車規半導體測試驗證工作，并召開車規半導體測試驗證項目高溫測試技術研討會。會上，與會專家對車規半導體測試驗證項目給予高度評價，并進一步探討了半導體行業和汽車行業的產業合作模式。
此次驗證測試自2019年7月底開始，搭載了國產自主硅基IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）和碳化硅二極管MOSFET（金屬-氧化物半導體場效應晶體管）的4輛試驗車，在吐魯番進行為期一個月的“極限高溫”測試項目，這也是國產車規半導體搭載驗證的試驗項目之一。單車累計6000公里的高溫試驗，以驗證在高溫真實車況下，國產自主車規半導體的性能和可靠性表現。通過反復驗證國產車規半導體在各種極端情況下的質量狀況和適應能力，并通過對標試驗，與國外競品進行全項目對比分析，發現問題并實施改進措施，為最終助推國產自主車規半導體上車應用達成最高的安全保障。
之后，聯盟與國創中心緊鑼密鼓的開始推進車規半導體的檢測驗證，先后召開了多次上下游的技術指標研討會。2018年6月30日， “新能源汽車用第三代半導體器件檢測及標準研討會”在張家港沙洲湖酒店召開，會議針對“第三代半導體應用于新能源汽車的部件”、“應用國產第三代半導體器件的時間預測”、“新能源汽車用器件檢測優勢單位”、“專委會的工作職責及工作規劃”、“專委會近期工作計劃”和“標準啟動制定的建議”等多個議題進行了熱烈的討論。 2019年5月8日南沙第二屆第三代半導體支撐新能源汽車創新發展高峰論壇期間，舉行了車規半導體技術路線閉門研討會，召集了來自汽車行業的整車廠、零部件企業和來自半導體行業的設計、制造、材料、測試和科研院所等60多家單位100多位專家就車規半導體發展現狀、認證方案及車規認證技術路線進行了研討，并形成了工作方案，為推動第三代車規半導體認證工作奠定了堅實基礎。
發展新能源汽車正在被世界各國確立為保障能源安全和轉型低碳經濟的重要途徑，電池、電機、電機驅動是新能源汽車的三大核心部件，世界各國都在竭力降低這三大部件的體積和重量。根據相關機構評估，在影響電機驅動體積與重量的各部件中，功率器件所占的比重超過65%。因此，圍繞功率器件進一步提高功率密度成為世界各研發機構降低電機驅動成本的研發重點。而碳化硅等功率半導體可實現電驅動及充電系統的更小體積、更輕重量、更大功率容量、更低系統復雜性、更高可靠性和更高效率，對新能源汽車的核心技術突破及產業升級具有重要意義。形成標準化產品是自主車規半導體行業縮短差距、實現超越的重要途徑。標準化產品有利于集中行業優勢資源，形成合力，快速推出高水平產品。同時，標準化產品更符合整車企業對供應鏈安全的要求。
此項目是半導體行業和汽車行業在國家新能源汽車技術創新中心與第三代半導體產業技術創新戰略聯盟組織下共同開展的“國產自主車規半導體測試認證”項目之一。項目以整車動力總成控制單元的功率半導體為切入點，進行國產自主半導體部件的全替換，開展系統的器件試驗室測試、產品對標測試、系統臺架測試及整車搭載測試。從測試的角度出發，推進我國車規半導體的標準體系建設、測試認證體系建設以及產品快速迭代優化。
2018年6月8日，在第一屆第三代半導體支撐新能源汽車創新發展高峰論壇上，國家新能源汽車技術創新中心與第三代半導體產業技術創新戰略聯盟在會上簽署了戰略合作協議，雙方將在共性技術研發平臺、標準、檢測驗證、應用示范等多個方面開展實質性落地合作。
