11月25-27日，第十六屆中國國際半導體照明論壇暨2019國際第三代半導體論壇在深圳隆重召開。期間，由復旦大學電光源研究所承辦，中國國際汽車照明論壇（IFAL）支持、廣東晶科電子股份有限公司協辦支持的““智能駕駛時代的汽車照明論壇”成功召開。

　　當前汽車產業自動駕駛、智能駕駛、電氣化以及汽車制造商日益增長的個性化需求促進了車身外部照明領域的變化，并且帶來了新的發展機遇。論壇上，復旦大學光源與照明工程系林燕丹教授首先分享了《智能駕駛時代汽車照明的挑戰與發展》主旨報告。

 

　　她表示，智能駕駛時代，人工駕駛習慣正逐漸被以機器輔助駕駛、機器導航駕駛、無人駕駛所演進代替。同時，在光信號方面仍面臨諸多挑戰。過多或復雜的信號，導致信號傳達不準確性；地域及文化差異，導致信號傳達不準確性；存在干擾信號或注意力分散，導致識別信號的不準確性；手動駕駛車輛駕駛員對交通光信號的識別障礙；自動駕駛車輛與其他道路使用者的信號溝通問題。

　　林燕丹教授提出，應對光信號問題要跨地域文化理解的統一交通光信號標準，需要對手動駕駛車輛人機交互光信號研究，重點對無人駕駛車輛智能交互光信號研究，基于多傳感器融合的信號檢測技術進行綜合研究。

 

　　其中，在手動駕駛的人機交互光信號方面，來自TUD的Alexander在復旦做了一項研究，通過對路口其他道路使用者和車輛的行為視頻分析，得到了目前情況下汽車和其他道路使用者的一些潛在沖突并給出了一些交通光信號的設置建議，為無人駕駛汽車的光信號標準提供了參考意義。【根據現場資料整理，如有出入敬請諒解！】