新一代載人飛船是面向我國(guó)載人月球探測(cè)、空間站運(yùn)營(yíng)等任務(wù)需求而論證，瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平的新一代天地往返運(yùn)輸飛行器，具備高安全、高可靠、模塊化、多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可提高我國(guó)載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運(yùn)輸能力。試驗(yàn)船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過(guò)配置不同的服務(wù)艙模塊來(lái)適應(yīng)近地空間和月球探測(cè)任務(wù)。
值得一提的是，新一代飛船搭載的由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司五院510所研制的空間照明設(shè)備、微波重力水平開(kāi)關(guān)、國(guó)際救援示位標(biāo)等產(chǎn)品，發(fā)揮著重要作用。這些產(chǎn)品既是新飛船任務(wù)的“新伙伴”，也是載人航天任務(wù)的“老朋友”。下面首先的是，讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下空間照明設(shè)備吧。
點(diǎn)亮飛船“飛天之路”——整艙艙內(nèi)照明設(shè)備
飛船在浩瀚的宇宙遨游過(guò)程中，會(huì)周期性經(jīng)過(guò)地球陰影區(qū)，此時(shí)就會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間的黑暗，影響在軌任務(wù)的順利完成。空間照明設(shè)備不僅承擔(dān)起了航天員艙內(nèi)工作、生活照明等保障工作，還承擔(dān)起了飛船交會(huì)對(duì)接輔助照明，航天員出艙活動(dòng)環(huán)境照明等重任。空間照明設(shè)備不同于我們?nèi)粘５恼彰鳠簦羌箍臻g輻照總劑量、抗空間紫外輻照、抗低軌原子氧腐蝕等技術(shù)于一身的特殊照明設(shè)備。其中艙內(nèi)照明設(shè)備的低功耗、長(zhǎng)壽命，無(wú)眩光，暖色調(diào)泛光照明等特點(diǎn)，可大幅提升航天員在軌駐留期間的舒適度。
在太空，如果直接采用生活中常用的白熾燈、節(jié)能燈，估計(jì)在飛船上沒(méi)用幾天就“熄火”了。那么飛船上使用的照明設(shè)備是什么樣的呢？首次搭載艙內(nèi)照明設(shè)備的是神舟四號(hào)飛船，當(dāng)時(shí)采用的是熒光燈技術(shù)，熒光燈照明技術(shù)可以滿足艙內(nèi)一般性泛光照明的需求，但存在玻璃封裝燈管安全性低，燈管內(nèi)部真空度在太空中會(huì)逐步降低直至燈管失效的弊端。隨著固態(tài)照明技術(shù)的不斷發(fā)展，從神舟七號(hào)開(kāi)始，研究所采用了LED照明技術(shù)，該技術(shù)具有固態(tài)光源無(wú)密閉腔體安全性高，配光自由度高，功耗低，壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，標(biāo)志著艙內(nèi)照明設(shè)備進(jìn)入了2.0時(shí)代。
但是510所科研人員并未止步于前期的成功，繼續(xù)探索艙內(nèi)光環(huán)境舒適感提升相關(guān)技術(shù)，本次搭載的艙內(nèi)照明設(shè)備可以說(shuō)是它的“3.0版本”，實(shí)現(xiàn)了完全無(wú)眩光，情景模式可調(diào)等性能指標(biāo)，宇航員可以自由切換工作模式、就餐模式、睡眠模式，以滿足不同狀態(tài)下的需求，從而讓航天員在飛行任務(wù)中工作效率進(jìn)一步提高。
