智慧燈桿，燈占據什么位置？功能地位高高在上，經濟地位節節下降，在智慧燈桿中燈的價值占比已經很低，甚至有時低到可以忽略不計（光源）。桿，還是那個桿；內涵變智慧，外延變中堅，身價陡然劇增。反正燈桿是個筐，什么都可往上裝！
根據Technavio發布的 2020~2024年全球智能桿市場， 2019年全球智能桿市場規模為57.5億美元左右。2020~2024年， 全球智能桿市場規模將增長79.7億美元， 達到137.2億美元左右，年復合增長率達到19％。
時至智慧燈桿的風口，風向已經變了， 誰家的豬會飛上天？請看上海的招標資質要求如下：
資質要求
1.投標供應商應具備下列資質當中的任何一條，但每一條中的資質必須同時滿足：
第一條：市政行業道路工程專業設計甲級資質（含綜合資質）、市政公用工程施工總承包一級及以上資質；
第二條：市政行業道路工程專業設計甲級資質（含綜合資質）、電子與智能化工程專業承包一級；
2.本工程施工部分項目經理必須具有市政工程專業一級或機電專業一級及以上建造師注冊證書且項目經理本人具備上海市住房和城鄉建設管理委員會頒發的安全生產考核合格證，且未擔任其他在建的建設工程項目的項目經理；設計部分項目經理必須具有一級注冊結構工程師或注冊電氣工程師證書。
顯然游戲規則變了！ 什么雙甲資質，已經不管用了，也許會成為“雞肋”， 作用的空間會越來越小。再看上海2020年招標公告：迄今為止最大合桿工程總計17億，七家單位中標，無一照明企業。
好在我們照明人應該有自信與底蘊， “我的地盤我作主”，去年建國七十周年，天安門廣場的高掛燈，就由宜興宏力公司中標。呂總說：“傳統陣地豈能丟”，這是照明人的路燈保衛戰。智慧燈桿在大中城市會有機遇，其實在三、四線城市直至邊塞城市一樣會有更多的機會，比如：我最近去過的新疆奎屯、西寧德令哈等。最近我一直在思考，智慧燈桿在高速公路上的機會，那就是智慧交通和智慧燈桿緊緊相連，那將是一個多么大的市場啊！
截止2019年 中國公路總里程484.65萬公里， 高速公路有14.2萬公里，居世界第一。智慧燈桿是智慧城市當中的一個重要組成部分，也是5G擴展的最好平臺。智慧燈桿猶如古人王安石所言：“看似尋常最奇崛， 成如容易卻艱辛”。我們照明人應該有足夠的專業自信， “跨界融合蹄步穩， 有桿必有照明人”，把智慧燈桿的命運牢牢地掌握在自己手里。盡管愈來愈難，目標還是要的，奮斗也是要的，萬一實現了呢？！
