2021年伊始，全國多地即發布充電樁產業發展鼓勵政策，新一輪建設周期開啟。例如昆明市提出，2021年全市將新建各類充電樁7.8萬槍，并確保年內每個鄉鎮建成一座充電站。同時，隨著5G、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能等數字技術在充電樁領域的廣泛應用，充電樁產業數字化已成為大勢所趨。

 

人民數據研究院依托網絡輿情大數據，擬對充電樁產業數字化進程和重要成果，從央地政策推動、數字技術應用和輿論報道追蹤等不同維度、不同層面進行全面和深度的分析研究。

 

報告認為，作為新基建國家戰略的重要組成部分，充電樁產業數字化是國家政策支持的重點方向和產業發展的核心要義，極大有利于產業高質量發展和助力社會治理現代化。通過深度融合5G、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈和車聯網等數字技術，充電樁作為數據接口可以實現大規模組網，打造“車—樁—電網—互聯網—增值業務”的智能充電網，擴展數據增值、充電安全、能源交易、電商服務等多種商業模式，進而實現經濟效益與社會效益的良性循環。

 

報告建議，地方政府應將充電樁明確列入地方新基建規劃，鼓勵充電樁運營商與數據服務商合作，深度開發數據資源，確保數據安全，并以數字化統領充電樁建設，將充電網建為真正的保障網、物聯網和價值網。

 

 

（一）央地政策推動

 

1.充電樁被列入新基建國家戰略，深度融合數字技術獲支持

 

2030年前實現碳達峰，2060年實現碳中和，是中國對世界的莊嚴承諾，大力推廣應用新能源無疑是實現這一目標的最佳路徑，而充電樁則是重要基礎設施。

 

國家高度重視充電樁建設，為此出臺有一系列重要政策文件。2020年國務院政府工作報告提出，要加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車。這是充電樁建設首次被寫入政府工作報告，并上升到新基建國家戰略高度。與新一代信息網絡、5G等共同入圍新基建重要板塊，充分顯示國家對充電樁產業的支持力度。

 

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》指出，要加快壯大新能源等產業，推動互聯網、大數據、人工智能等同各產業深度融合。充電樁作為重要的新能源產業，加快與互聯網、大數據、人工智能等數字技術的深度融合，當是國家政策應有之意。

 

2.工信部等大力支持充電樁建設，數字化成為重點方向

 

據國家發改委數據，到2019年底，我國充電樁總數達到122萬個，覆蓋全國404個城市，已建成全球最大的充電設施網絡。盡管如此，車樁比仍較為懸殊，未來十年尚存在6300萬充電樁的缺口。就此，國家發改委、工信部、住建部、國家能源局等相關部門出臺有一系列的產業規劃、市場引導和補貼政策。

 

建設規模如此龐大的公共充電網，離不開先進數字技術的廣泛應用。近年來，工信部積極支持制造業數字化轉型和工業互聯網建設，發展智能制造和服務型制造，提升軟件支撐能力，充電樁數字化成為重點方向。工信部副部長辛國斌在解讀《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》時明確指出，要依托“互聯網+”、智慧能源推動實現互聯互通、信息共享與統一結算，提升服務保障水平與用戶充電體驗。

 

3.充電設施數字化建設力度加大，車聯網接入大幅增效

 

在國家政策鼓勵下，地方政府進一步加大了充電樁建設支持力度。例如西安市年初發布的政策顯示，對符合政策的個人自用充電設施，由市財政給予10000元/根一次性補貼，力度不可謂不大。充電樁城鄉布局失衡導致鄉村地區充電不方便，江蘇省通過大力推動鄉村充電樁建設，在全國率先實現鄉鎮全覆蓋。

 

地方政府高度重視充電設施的數字化建設，例如：呼和浩特市加強電動汽車充電站的智能化管理，通過安裝智能監控系統，建設智能監管平臺，實現了對每個電動汽車充電站的實時監管。

 

通過車聯網接入充電樁，有利于實現對充電設施的高效利用，并大幅提升運營能力。例如，作為充電樁建設的國家隊，國家電網已建成“十縱十橫兩環網”高速公路快充網絡，覆蓋國內171個城市，通過智慧車聯網平臺接入充電樁超百萬。

 

注：1.數據來源：人民數據輿情系統2.統計周期：2020.11.1-2021.1.293.熱度評估：根據輿論傳播數據加權測算

 

（二）數字技術應用

 

通過與5G通信、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能、車聯網等數字技術的深度融合，充電樁可以作為數據接口以實現大規模組網，利用規模化、集成化、數據化、網聯化優勢，打造“車-樁-電網-互聯網-增值業務”的智能充電網絡，擴展多種商業模式，實現經濟效益與社會效益的良性循環。

 

注：1.數據來源：人民數據輿情系統2.統計周期：2020.11.1-2021.1.293.熱度評估：根據輿論傳播數據加權測算

 

1.充電樁+大數據：深度挖掘增值服務，助力智慧城市建設

 

隨著數以百萬計充電設施的建成和充電車接入，充電資源調配的數字化、網絡化、智能化成為必然。大規模智能充電網將沉淀海量數據資源，例如電池性能、用戶習慣、車輛分布等數據。

 

對于充電設施運營商而言，通過APP等數據挖掘，可以清晰刻畫出車輛畫像、用戶畫像，為商圈建設、房地產開發、4S店布局、二手車交易、數字支付、電商運營等行業提供數據咨詢服務，依法合規變現，擴大收入來源，提升市場運營能力。

 

對于地方政府而言，通過加強云端管理平臺、運維平臺、大數據平臺等數據平臺建設和運維服務體系建設，既可以提升充電設施建設、管理、運維能力，也可以為城市規劃、電力調度、民生服務、基礎建設提供數據支撐，成為智慧城市的重要組成部分。

 

2.充電樁+云計算：構建生態體系，創造新商業模式

 

充電設施大規模數據上云已是必然要求，通過建設充電云、運營云、設備云、安全云、調度云、支付云、政府監管云等云平臺，運營商可以有效實現設備控制、信息傳遞、業務運營和管理監控，構建充電樁生態體系，創造新的服務和商業模式。

 

構建云平臺還可以發揮多方面的作用：通過對新能源汽車運行及充電基礎設施的遠程實時監控，滿足政府安全監管需求；通過APP平臺，充電車主可以隨時隨地得到方便快捷服務；通過服務運營和結算平臺，建立起和充電服務提供商溝通的渠道；面向不同行業、單位，提供定制化服務；面向公眾宣傳推廣新能源汽車相關知識、政策、動態等。

 

通過數據治理和價值挖掘，充電設施運營商可以逐步構建起融合車主用戶、充電樁企業、中小運營商、平臺運營商、企業用戶和互聯網平臺的產業生態體系，有效賦能上下游產業鏈。

 

3.充電樁+人工智能：智能充電支持無人駕駛，調節峰谷

 

隨著人工智能、公交車輔助駕駛、無人調度技術的成熟，城市公共交通智能化日益推進。根據充電車的實際電力需求，智能充電設施可以實現自動識別、自動匹配充電、智能云端管理等無人化操作功能。

 

在特定區域，人工智能充電技術的應用更加重要。例如在全自動化碼頭，通過智能充電技術，車輛可以進行自主停靠，充電樁自動識別車輛位置并充電，實現多種天氣條件下的可靠運行。

 

對于電網安全穩定運行，智能充電技術具有重要意義。智能電網技術可以實現主動引導車主利用負荷低谷充電，幫助電網調峰調頻、保證電網安全，未來還可以在電網用電高峰時，實現電動汽車向電網反向送電，讓電動汽車成為城市電網儲能電站。此外，智能充電網還可以智能實現汽車安全診斷及防護、能源管理及運營、智能運營及運維。

 

4.充電樁+區塊鏈：數字信用助力共享發展，保障數據安全

 

充電樁共享發展將極大有利于緩解充電難問題，但由于“信息孤島”的存在，充電樁主與充電車主之間點對點直接交易存在信用安全風險，而對于私人充電樁來說，更是難以實現共享，造成資源浪費。

 

區塊鏈技術具有多中心化、難以篡改、可追溯的特性，對構建可信和有效的充電樁共享運營平臺具有重要價值。區塊鏈技術在充電樁領域的應用，可以有效解決共享充電樁身份驗證、數字支付等疑難問題，建立以“人車樁”為一體的信用體系，有利于構建以充電、停車等消費場景為基礎的信用體系。

 

據媒體公開報道，目前已有多家充電樁企業開始融合區塊鏈技術。金冠股份等充電樁企業披露信息顯示，區塊鏈技術已取得積極進展，將有利于實現鏈上存儲數據的防篡改、防偽造、可追溯，保障數據安全。目前，金冠股份已與人民數據合作設立區塊鏈產業研究院，探索大數據、區塊鏈等在新能源特別是充電樁行業的實際應用。

 

通過應用區塊鏈技術，共享充電樁平臺將可以實現電動汽車分時租賃運營商、產權方、充電樁運營商、電動汽車車主、供電企業等多方獲益的利益共同體。

 

（三）輿論報道追蹤

 

1.主流媒體關注充電樁智能化，高度評價其經濟社會價值

 

就充電樁領域，主流媒體密切關注重大進展和國家政策，對充電樁產業給人民生活、社會進步、經濟發展等方面帶來的積極變化進行了較為充分的報道。

 

充電樁數字化、智能化是主流媒體關注的重點，多數新聞報道突出智慧、智能、大數據、聯網、平臺等關鍵詞，反映充電樁數字化所取得的重大成果。2020年11月23日《人民日報》刊文《智慧路燈成了充電樁，電力大數據助企節能》指出，數字電網”成為南方電網推進供電服務現代化的抓手，讓群眾享受到了電力“數字化”的紅利。

 

充電樁不僅關系民生和能源，甚至對經濟社會整體變革都存在重大意義。2020年6月19日，經濟參考報刊文《充電樁全面賦能經濟社會新變革》指出，充電樁建設的全面鋪開，將為搶占發展主動權提升中國經濟創新力和競爭力鋪就新臺階。

 

表：主流媒體充電樁相關部分報道

 

2.地方兩會代表委員建言發展充電樁產業，強化規劃引導

 

適逢1月份地方兩會季，充電樁成為代表委員的關注重點之一。代表委員圍繞本地充電樁建設中存在的規劃缺乏、建設滯后、管理混亂、審批復雜、智能化不足等短板問題，提出了諸多本地化解決方案。

 

代表委員們的建議主要聚焦四個方面：一是強化本地建設規劃，建議將充電樁建設納入總體規劃，簡化充電樁建設的審批流程，逐步擴大充電樁建設總體規模，保障建設用地規模；二是提高充電樁智能化運營管理能力，充分運用互聯網、物聯網、智能交通、大數據等數字技術；三是加強對充電樁運營企業的監管考核，制定考核獎勵政策，將充電樁平臺運營數據指標作為政府資金發放依據；四是推進新能源分布式儲能充電站建設，鼓勵建設分布式儲能充電站，收集波谷時電能，緩解波峰壓力。

 

表：部分地方兩會代表委員關于充電樁的相關建議

 

 

1.將充電樁明確列入地方新基建規劃，通盤統籌產業發展

 

與大數據、人工智能等新基建相比，部分地方尚缺乏對充電樁產業的通盤規劃，發展相對滯后。建議地方政府，站在民生保障和高質量發展的高度，將充電樁產業明確列入地方新基建規劃，在用地、資金、用電、配套設施、招商引資、產業引導等方面給出支持鼓勵政策，推動充電樁產業發展和數字化建設。

 

2.以數字化統領充電樁建設，將充電網建成物聯網、價值網

 

作為重要新基建產業，充電樁建設必須引入數字技術，以數字化統領充電樁建設，而非孤立的建設充電樁，以致被輿論詬病為中看不中用的“充電裝”。建議地方政府大力支持運營企業推動數字化建設，將地方充電網切實納入全國一體的充電網、車聯網、共享網，建設為服務經濟民生的保障網、物聯網和價值網。

 

3.鼓勵充電樁運營商與數據服務商合作，深度開發數據資源

 

高效利用充電網數據對運營企業、充電車主、上下游產業甚至社會治理現代化等，都具有重要意義。建議地方政府，鼓勵充電樁運營商與實力強的數據服務商合作，深度開發數據資源，高效利用充電網數據，服務本地經濟社會發展。同時，要加強數據安全建設，約束運營企業依法合規使用數據資源，嚴防數據泄露和非法采集使用，切實維護消費者權益。（作者：人民網·人民數據研究院高級研究員 胡永明）