在年初的市政協(xié)全會上，市政協(xié)常委馬馳、市政協(xié)委員喬國強遞交提案，建議通過場地改造，在本市住宅小區(qū)、公共場所添置更多充電樁和充電樁車位，并將更多慢充設施改造為快充設施，方便新能源汽車出行。

 

對于這件提案，承辦單位市交通委表示“解決或采納”。根據行動方案，2020年至2022年，上海將建成10萬個充電樁。為緩解老舊小區(qū)電動車充電難問題，本市結合“美麗家園”建設、舊小區(qū)綜合改造、環(huán)境綜合整治等工程，在中心城區(qū)（外環(huán)以內）開展為期3年的充電樁示范小區(qū)建設，在擴建的停車位上建設充電設施。目前，本市已評定了24個示范小區(qū)，正在推進設施建設。

 

自2019年起，本市新增或更新的出租車全部選用新能源出租車。為保障這些車輛的充電需求，2020年至2022年，本市每年新增15個新能源出租車充電示范站。兩年來，本市已評定了45個示范站，均將在年內建設完成。這些示范站的落成，將幫助出租車駕駛員解決充電、休息、餐飲、如廁等難題，并將對社會車輛開放。同時，本市部分公共停車場所充電設施，也將進行改造，以“快充”代替“慢充”。

 

下一步，本市將進一步加強公共停車場庫充電設施的運營監(jiān)管。建立僵尸樁清查治理制度。同時，推動立法治理違規(guī)占用充電車位行為，在暫無相關法律、法規(guī)制約的情況下，將通過價格杠桿、行業(yè)管理、負面清單等手段加強專用充電車位管理。