充電基礎設施是新能源汽車行業高質量發展的重要保障，要持續增強我國新能源汽車國際競爭力，推進大功率快充發展將成為當前及未來一段時間內的重要發展方向。雷軍在《關于加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設的建議》中指出，當前我國公共充電樁中快充占比僅為四成，且快充功率普遍較低，導致充電速度慢、排隊時間長、周轉效率低等問題依然突出，難以適應當前新能源汽車行業的快速發展。

 

　　對此，雷軍提出三點建議：強化政策引領，統籌推進大功率快充網絡規劃布局；組建國家級創新合作平臺，加強核心技術聯合攻關；加強建設服務保障，推動大功率充電基礎設施普及。

 

　　我國是電子產品的制造大國和消費大國，也是電子產品的廢棄大國。據《中國廢棄電器電子產品回收處理及綜合利用行業白皮書2020》，現階段我國每年電子廢舊物處理量已達到8000萬臺左右。另外一則數據顯示，目前我國規范回收率不足20%，而歐洲已達到42.5%。

 

　　在《關于進一步加強電子廢舊物循環利用的建議》中，雷軍指出，加強電子廢舊物循環利用體系建設，對于保障國家資源安全、推動實現“雙碳”目標具有重要意義。為此，雷軍建議國家制定我國電子廢舊物循環利用中長期發展規劃，同時建議大力培育市場主體，加強協同規范發展。

 

　　此外，雷軍還建議積極開展個人電子廢舊物碳積分試點，便于查詢個人電子廢舊物流通信息，展示個人碳積分及排名信息等，適時向全國推廣，提高公眾參與度。

 

　　據全國工商聯發布的《2020年度中國慈善捐贈報告》顯示，我國內地接受款物捐贈共計2086.13億元，其中民營企業的貢獻占比51.79%，占據企業捐贈總額的一半以上，是我國慈善捐贈的絕對主力。

 

　　在《關于促進民營企業深入參與社會公益慈善事業的建議》中，雷軍表示，我國公益慈善事業要邁向更高質量發展階段，需要從注重數量、規模向提升能力、效率轉型，相關部門需采取措施，激勵和指導民營企業進一步找準慈善需求和自身優勢的結合點，幫助民營企業創新行業模式，提升公益效率，推動社會可持續發展。

 

　　為此，雷軍建議適度放寬企業基金會注冊門檻及業務范圍限定，幫助企業提升從事公益事業的專業化水準；制訂三至五年服務改革方案，強化對企業參與公益事業的專業指引與服務。

 

　　此外，雷軍還建議探索新型捐贈方式，鼓勵企業積極開展公益創新。其中，在捐贈行為之外，建議鼓勵民營企業積極開展公益創新，充分發揮專業能力和創新動能，主動提供“非捐贈公益服務”，在主業產品或服務中充分體現社會價值；同時提供更具前瞻性政策指導并形成具體的工作流程，協助對接公共服務體系，引導民營企業在鄉村振興、應急救災、無障礙服務等眾多領域持續貢獻更大力量，創造更深遠價值。