但隨之而來的問題是，伴隨新能源汽車保有量快速增長，東莞當前“有車無樁、有樁無車、車少樁多、服務過剩”等車樁發展不協調的問題也凸顯出來，影響了東莞新能源汽車全面推廣和市民出行。

　　因此，“十四五”時期，東莞將加大對新能源車基礎設施的投入力度。5月16日，東莞市發展和改革局官網發布《東莞市汽車能源基礎設施“十四五”規劃》(以下簡稱《規劃》)。根據《規劃》，到2025年，東莞規劃新增10.8萬個充換電設施，各類型充電樁總量達12萬個；加氫站規劃布點29座。

　　“十四五”期間將新增推廣18.8萬輛新能源車

　　東莞汽車產業規模居廣東前列，2020年東莞市汽車工業總產值達200億元，增加值近10億元，約占全省總增加值的3%。截至2020年底，東莞市汽車保有量達341萬臺，地級市中居全省第2，全國第10。

　　其中，東莞現有新能源汽車3.2萬輛，約占全市汽車保有量的1%。根據《規劃》，“十四五”期間，東莞計劃新增推廣18.8萬輛，到2025年東莞市新能源汽車累計保有量將達22萬輛。其中，預計私家車增長9萬輛，保有量達11萬輛，占全市新能源汽車總量的50%；新能源生產運輸領域電動車預計增長8萬輛，保有量達9萬輛，占全市總量的41%；新能源公交/專用/政府公務電動車預計增長1.3萬輛，保有量達2萬輛，占全市總量的9%。

　　當前，東莞市公交車已實現全電動化推廣，電動網約車、物流車、環衛車輛的發展正在加快，電動乘用車正逐步成熟，這為充電設施建設帶來重大利好。

　　目前，東莞市充電設施網絡和充電行業初步形成。截至2020年底，東莞市累計建成充電站約500座，換電站3座，充電網絡覆蓋全市各鎮街(園區)；已有充電設施運營企業80多家、運營平臺超過25個，建成充電樁約1.29萬個，其中社會公共充電樁約6000個，私人自用充電樁約4600個，政府公共機構充電樁約1150個，公交車充電樁約1100個。

　　但是，東莞市充電基礎設施建設仍存在不少問題，“有車無樁、有樁無車、車少樁多、服務過剩”等車樁發展不協調，充電基礎設施專業運營維護力量不足，充電基礎設施平臺互聯互通推進緩慢，充電基礎設施商業經營模式有待創新，影響電動汽車全面推廣和出行。

　　此前，東莞提出要大幅提升新能源汽車使用比例，建成適度超前、布局合理、高效開放的充電基礎設施服務體系，新能源汽車產業迎來發展利好。

　　根據《規劃》，“十四五”期間，東莞市將新增建設充換電設施10.8萬臺，到2025年充電設施累計建設總量達12萬臺。其中，新增私人車自用樁6.67萬個，實現車樁比達1.2:1水平；新增公共機構充電樁0.59萬個，社會公共充電樁2.84萬個，專用充電樁0.71萬個。

　　業內專家指出，未來隨著東莞新能源充電樁的不斷建設和普及推廣，將進一步優化提升城市充電設施發展水平，推動充電運營商業模式創新、規范發展與多方共贏，推動新能源汽車產業發展，打造具有大灣區先進水平和東莞特色的智能、便捷、規范的高質量產業集群，為全面提升東莞市新能源汽車產業健康、可持續高質量發展提供動能。

　　2025年底前將建成29座加氫站

　　近年來，廣州、佛山、深圳等珠三角幾大城市都加快了氫能產能的布局，東莞也緊隨其后。在《規劃》中，東莞提出2025年底前將建設29座加氫站，到2030年，計劃建設加氫站總數達54座。

　　早在2010年，東莞市就積極培育發展新能源汽車產業和開展示范推廣應用工作，培育了以中汽宏遠汽車為龍頭帶動的一批新能源汽車產業領域優秀企業。2017年，東莞首個氫能源裝備項目——東灃新能源裝備產業化項目落地松山湖。

　　2018年，國家加快布局推進氫燃料電池汽車技術研發，氫燃料電池汽車開始進入發展新階段。根據《節能與新能源汽車技術路線圖》，我國將在2030年建設1000座加氫站，實現100萬輛燃料電池汽車的商業推廣。

　　2020年，東莞市出臺了《東莞市燃料電池汽車示范應用實施方案》，以中汽宏遠汽車作為引擎開始啟動氫燃料電池汽車研發生產，引導國內一批氫燃料電池汽車領域產業重點企業選擇在東莞市進行產業布局，同時東莞能投集團、中石化積極進行加氫站建設布局。氫能供應方面，東莞巨正源公司目前是珠三角地區重要的汽車氫能源供給企業，且在增加產能，為東莞市氫燃料電池汽車推廣應用氫能源穩定供應提供了重要保障。

　　東莞制造業非常發達，叉車、中重型貨運車等物流生產用車在東莞市需求旺盛，是加氫站銷售重點對象。隨著上游制氫、氫氣儲運技術升級、成本下降，加氫網絡布局漸趨完善，出租車、專用車、工業用車的氫燃料電池汽車使用推進將越來越廣泛，將大規模增加加氫站的市場需求。

　　當前，東莞市氫能源產業已初具規模，燃料電池汽車、制氫、氫燃料電池等重點領域發展迅速，現正全面開啟加氫以及制氫、儲運、基礎材料、關鍵零部件、整車制造、車輛運營、科研機構等氫能全產業鏈建設，目前氫燃料電池汽車產業已形成基本完整的產業鏈發展閉環。

　　在加氫站基礎設施建設方面，2020年，東莞市建成2座固定式加氫站，實現加氫站“零”突破。隨著《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》的實施，以及東莞市國家燃料電池汽車示范城市工作的開展，加氫站建設迎來重大機遇。

　　根據《規劃》的子項規劃《東莞市加氫站“十四五”發展規劃(2021-2025年)》，“十四五”期間，東莞規劃至2024年(近期和中期)全市建成加氫站22座，2025年底前共建設29座，其中二級站6座，力爭東莞全市鎮街(園區)實現全覆蓋。至2030年，東莞市力爭在“十四五”建成加氫站基礎上新投入運營25座，預期到遠期合計建設加氫站54座。

　　未來，東莞將逐步建設加氫站網絡體系，打通并全面發展氫能產業鏈，推動東莞市打造氫燃料電池汽車智能應用示范，建立清潔低碳、安全高效的能源體系，推進經濟建設綠色、高質量發展。