昨天上午,在蘇州仁恒江灣雅園共享充電服務區,只見車庫頂部,一條銀白色的導軌貫穿了該區50個車位,一臺精致的機器人在導軌上穿行,抓取起一臺空閑充電樁,移動到電動汽車后方,車主取下充電槍即可為愛車充電。這正是由國網蘇州供電公司最新研制的全國首套全電共享電動汽車充電機器人系統,目前已投入運行。
蘇州地區新能源汽車保有量已突破10萬輛。蘇州供電公司緊扣“居住區充電”這一場景,將機器人控制技術與有序充電相結合,研制出全國首套全電共享電動汽車充電機器人系統。通過這套系統,車主登錄“億網充”小程序,填寫停車位號碼,即可控制機器人抓取空閑充電樁至需求車位提供充電服務。值得一提的是,該套系統還支持用戶通過蘇州建設銀行數字人民幣進行結算。
除了給車主帶來便利以外,該系統的“共享”充電模式也節省了社會資源。據蘇州供電公司市場營銷部五級職員劉乙介紹,借助全電共享充電模式,小區地下車庫的一個防火分區只需配備一臺機器人,即可滿足所有車位的充電需求。經測算,在同樣的覆蓋面積下,建設成本較“一車位一樁”模式可節省約20%,配套充電樁數量也可以根據車輛情況酌情增減,“目前市面上其他共享充電方案大多設計為充電樁直接在軌道上移動,會因為某幾臺充電樁正在充電而阻斷其他充電樁移動。這套系統則是由機器人‘搬運’充電樁,軌道上始終暢行無阻,可以響應每一個車位的充電需求。”
蘇州地區新能源汽車保有量已突破10萬輛。蘇州供電公司緊扣“居住區充電”這一場景,將機器人控制技術與有序充電相結合,研制出全國首套全電共享電動汽車充電機器人系統。通過這套系統,車主登錄“億網充”小程序,填寫停車位號碼,即可控制機器人抓取空閑充電樁至需求車位提供充電服務。值得一提的是,該套系統還支持用戶通過蘇州建設銀行數字人民幣進行結算。
除了給車主帶來便利以外,該系統的“共享”充電模式也節省了社會資源。據蘇州供電公司市場營銷部五級職員劉乙介紹,借助全電共享充電模式,小區地下車庫的一個防火分區只需配備一臺機器人,即可滿足所有車位的充電需求。經測算,在同樣的覆蓋面積下,建設成本較“一車位一樁”模式可節省約20%,配套充電樁數量也可以根據車輛情況酌情增減,“目前市面上其他共享充電方案大多設計為充電樁直接在軌道上移動,會因為某幾臺充電樁正在充電而阻斷其他充電樁移動。這套系統則是由機器人‘搬運’充電樁,軌道上始終暢行無阻,可以響應每一個車位的充電需求。”
此外,相較傳統充電樁建設模式,該系統無論是軌道、充電樁還是機器人等,都可以模塊化預制,施工工藝大大簡化。整套系統由運營商或物業統一運維管理,可使充電過程更加安全可靠。截至目前,該套系統已提供充電服務20余次,充電量超1000千瓦時。下階段,蘇州供電公司將積極開展該系統在老舊小區、公共商場、新建居住區等場景的布點應用。(記者 惠玉蘭 通訊員 李亞飛)