今年以來，充電樁領域利好消息不斷。3月22日，國家發展改革委、國家能源局印發《“十四五”現代能源體系規劃》，全面推動車樁協同發展。4月27日發布云南省《“十四五”新型基礎設施建設規劃》，提出“城鄉智能充電基礎設施全面覆蓋”的目標。5月底，財政部印發《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》提到，大力支持發展新能源汽車，完善充換電基礎設施支持政策。另外，國家定調2022年“穩增長”，促進基建投資的政策有望持續推進，新能源汽車充電樁、換電站的投資建設屬于新基建系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一。

 

地方層面，7月5日，重慶市經濟信息委發布《關于印發全市加快建設充換電基礎設施工作方案的通知》，根據方案，到2025年底，全市建成充電樁超過24萬個，其中公共快充樁3萬個，建成換電站200座，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施服務體系。而近期，重慶市正在7個地點，改建、新建500余個超級充電樁；此次改建、新建的超級充電樁將在兩個月內建成投用，能在15分鐘內，給續航里程400公里的電動汽車充滿電。

 

據悉，已有多家企業積極布局了超級充電樁。2019年保時捷的Taycan全球首次推出800V高電壓電氣架構，搭載800V直流快充系統并支持350kw大功率快充。2022年隨著越來越多的800V平臺電車進入大眾視野，相對應的充電樁部署也在井然有序進行。

 

特斯拉表示，目前正在著手開發350kW超充充電樁，預計將試配于Plaid和Cybertruck等車型中，預計峰值電流或將達到900A，同時超過300kW的高功率充電時間將較V3/V2更長。吉利宣布，到2023年底建設大約2200個充電樁。小鵬稱，截止2022年3月底，小鵬自營超充站上線757座，覆蓋全國所有地級行政區。蔚來在7月6日的NioPowerDay2022中表示，將在2022年底部署800V高壓快充，其峰值電流達到650A;同時搭載液冷槍線，其重量減輕大約50%;多場景的智能交互，智能化程度更高。此外，比亞迪(002594)、長城、廣汽等國內主機廠也相繼推出或計劃推出800V平臺。

 

國聯證券表示，高壓快充能夠有效解決電動車里程焦慮、快速充電問題，已成為未來補能技術演進新趨勢，相應的800V高電壓平臺車型及高壓大功率超充網絡正處于加速布局階段。考慮到充電樁端成熟度較車端更高，高壓快充樁將率先得到規模建設，并帶來高壓充電模塊、繼電器等新需求;此外，快充占比提升能夠改善運營商盈利能力，也將加速運營商盈利拐點的到來。